- Рухавік 169 У да нумара 012625
- Рухавік 170 В да нумара 021874
- Рухавік 170 В з нумара 021875
першы праход - 50 нм
другі праход - прыслабіць
трэці праход - 20 нм
чацвёрты праход - зацяжка на кут 90°
- Рухавік 169 В з нумара 0126261
- Рухавік 170 В з нумара 031999
- Рухавік 170 З
першы праход - 50 нм
другі праход - прыслабіць
трэці праход - 20 нм
чацвёрты праход - зацяжка на кут 180°
Падцяжка нітаў - гл. тэкст
Рухавікі 169 У, 170 У і 170 З выпуску з красавіка 1989 г. з галоўкамі Torx нітаў галоўкі цыліндраў
першы праход - 60 нм
другі праход - прыслабіць
трэці праход - 20 нм
чацвёрты праход - зацяжка на кут 300о
Падцяжка нітаў гл. тэкст
Тыпы нітаў галоўкі цыліндраў:
- да ліпеня 1985 г. - 12x144 мм, шасцігранная галоўка 19 мм
- да красавіка 1989 г. - 11x150x181 мм, шасцігранная галоўка 16 мм
- з красавіка 1989 г. - 11x150x175 мм, галоўка ніта Torx № 55
Ніты мацавання раменнага шківа размеркавальнага вала - 22,5 нм
Ніты каромыслаў - 15 нм
Шчыток падшыпнікаў, з боку прывада газаразмеркавальнага механізму - 10 нм
Якая ўтрымлівае плата размеркавальнага вала - 17 нм
(Арыгінал апублікаваны на партале: «PeugeotBook»)
Мацаванне вадзяной помпы на галоўцы цыліндраў:
- балты 10 мм - 27,5 нм
- балты 8 мм - 22,5 нм
- гайкі 10 мм - 42,5 нм
Цокаль алейнага фільтра - 13 нм
Выключальнік ціску алею - 40 нм
Ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў - 75 нм
Ніты шатун падшыпнікаў - 40 нм
Ніты мацавання махавік - 68 нм
Ніты мацавання счаплення - 15 нм
Раменнай шкіў каленчатага вала - 170 нм
Алейная помпа - 10 нм
Супрацьвагі на каленчатым вале - 68 нм