- Motor 169V do čísla 012625
- 170V motor do čísla 021874
- Motor 170V s číslom 021875
prvý priechod - 50 nm
druhý prechod - uvoľniť
tretí priechod - 20 nm
štvrtý priechod - utiahnutie pod uhlom 90°
- Motor 169 V s číslom 0126261
- Motor 170V s číslom 031999
- Motor 170 C
prvý priechod - 50 nm
druhý prechod - uvoľniť
tretí priechod - 20 nm
štvrtý priechod - utiahnutie pod uhlom 180°
Utiahnutie skrutiek - pozri text
Motory 169V, 170V a 170C vyrobené od apríla 1989 so skrutkami hlavy valcov Torx
prvý priechod - 60 nm
druhý prechod - uvoľniť
tretí priechod - 20 nm
štvrtý priechod - utiahnutie pod uhlom 300°
Pozri uťahovacie skrutky. text
Typy skrutiek hlavy valcov:
- pred júlom 1985 - 12 x 144 mm, šesťhranná hlava 19 mm
- pred aprílom 1989 - 11x150x181 mm, šesťhranná hlava 16 mm
- od apríla 1989 - 11x150x175 mm, hlava skrutky Torx č. 55
Upevňovacie skrutky remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa - 22,5 Nm
Skrutky vahadla - 15 Nm
Ložiskový štít, strana rozvodového pohonu - 10 Nm
Upevňovacia doska vačkového hriadeľa - 17 Nm
Upevnenie vodného čerpadla na hlave valcov:
- 10 mm skrutky - 27,5 Nm
- 8 mm skrutky - 22,5 Nm
- 10 mm matice - 42,5 Nm
Základňa olejového filtra - 13 Nm
Spínač tlaku oleja - 40 Nm
Skrutky krytu hlavného ložiska - 75 Nm
Skrutky ojničného ložiska - 40 Nm
Upevňovacie skrutky zotrvačníka - 68 Nm
Upevňovacie skrutky spojky - 15 Nm
Remenica kľukového hriadeľa - 170 Nm
Olejové čerpadlo - 10 Nm
Protizávažia kľukového hriadeľa - 68 Nm
[Zdroj článku je webová stránka peugeotbook.ru]