- Двигун 169 В до номера 012625
- Двигун 170 В до номера 021874
- Двигун 170 В з номера 021875
перший прохід - 50 нм
другий прохід - послабити
третій прохід - 20 нм
четвертий прохід - затяжка на кут 90°
- Двигун 169 з номера 0126261
- Двигун 170 В з номера 031999
- Двигун 170 С
перший прохід - 50 нм
другий прохід - послабити
третій прохід - 20 нм
четвертий прохід - затяжка на кут 180°
Підтяжка болтів - див
Двигуни 169, 170 і 170 З випуску з квітня 1989 р. з головками Torx болтів головки циліндрів
перший прохід - 60 нм
другий прохід - послабити
третій прохід - 20 нм
четвертий прохід - затяжка на кут 300о
Підтяжка болтів див. текст
Типи болтів головки циліндрів:
- до липня 1985 р. - 12x144 мм, шестигранна головка 19 мм
- до квітня 1989 р. - 11x150x181 мм, шестигранна головка 16 мм
- з квітня 1989 р. - 11x150x175 мм, головка болта Torx № 55
Болти кріплення ремінного шківа розподільчого валу - 22,5 нм
Болти коромисел - 15 нм
Щиток підшипників, з боку приводу газорозподільного механізму – 10 нм
Утримуюча плата розподільного валу - 17 нм
Кріплення водяного насоса на головці циліндрів:
- болти 10 мм - 27,5 нм
- болти 8 мм - 22,5 нм
- гайки 10 мм - 42,5 нм
Цоколь масляного фільтра – 13 нм
Вимикач тиску олії - 40 нм
Болти кришок корінних підшипників - 75 нм
Болти шатунних підшипників - 40 нм
Болти кріплення маховика - 68 нм
Болти кріплення зчеплення - 15 нм
Ремінний шків колінчастого валу - 170 нм
Масляний насос - 10 нм
Противаги на колінчастому валу - 68 нм