- перший прохід – затягнути до 70 нм
- другий прохід - затягнути на кут 180°
Кришки шатунних підшипників - 50 нм
Кришки корінних підшипників - 70 нм
Ремінний шків колінчастого валу:
- перший прохід - 40 нм
- другий прохід - затягнути на кут 60°
(Оригінал знайдете на ресурсі PeugeotBook)
Болти маховика - 50 нм
Зубчастий шків розподільчого валу - 45 нм
Кришки підшипників розподільчого валу – 20 нм
Кришка головки циліндрів – 2 нм
Олійний картер - 15 нм
Кріплення натяжного ролика – 20 нм
Натяжний ролик - 20 нм
Привідна шестерня паливного насоса високого тиску – 50 нм
Масляний насос - 15 нм
Форсунки - 90 нм
Свічки розжарювання – 22 нм
Водяний насос - 10 нм
Вихідний штуцер системи охолодження – 15 нм
Болт паливного фільтра – 15 нм
Болти кришки фільтра – 6 нм
Температурний вимикач – 18 нм
Випускний колектор – 22 нм
Вакуумний насос - 25 нм
Впускний колектор - 25 нм
Ведучий диск зчеплення 22 нм
Підвіска двигуна та коробки передач — див