- первый проход — затянуть до 70 нм
- второй проход — затянуть на угол 180°
Крышки шатунных подшипников — 50 нм
Крышки коренных подшипников — 70 нм
Ременной шкив коленчатого вала:
- первый проход — 40 нм
- второй проход — затянуть на угол 60°
Болты маховика — 50 нм
Зубчатый шкив распределительного вала — 45 нм
Крышки подшипников распределительного вала — 20 нм
Крышка головки цилиндров — 2 нм
Масляный картер — 15 нм
Крепление натяжного ролика — 20 нм
Натяжной ролик — 20 нм
Приводная шестерня топливного насоса высокого давления — 50 нм
Масляный насос — 15 нм
Форсунки — 90 нм
Свечи накаливания — 22 нм
Водяной насос — 10 нм
Выходной штуцер системы охлаждения — 15 нм
Болт топливного фильтра — 15 нм
Болты крышки фильтра — 6 нм
Температурный выключатель — 18 нм
Выпускной коллектор — 22 нм
Вакуумный насос — 25 нм
Впускной коллектор — 25 нм
Ведущий диск сцепления 22 нм
Подвеска двигателя и коробки передач — см. соответствующие разделы
[Оригинал опубликован на портале: PEUGEOTBOOK.ru]