Паліўная помпа, пагружаная ў паліўны бак, падае паліва праз фільтр у размеркавальнік паліва. Ціск падачы паліва рэгулюецца клапанам, убудаваным у паліўную помпу. На выхадзе паліўнага фільтра размешчаны Т-вобразны трайнік, адзін канец якога злучаны з рэгулятарам ціску, а іншы - з размеркавальнікам паліва. Рэгулятар падтрымлівае працоўны ціск у размеркавальніку паліва, а лішак паліва па зваротным шлангу зліваецца зваротна ў паліўны бак.
Электрычная сістэма ўключае ў сябе электронны блок кіравання (ЭБУ) і наступныя датчыкі:
- потенциометр дросельнай засланкі - сігнал у ЭБУ аб становішчы дросельнай засланкі і хуткасці яе адкрыцця і зачыненні;
- датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка;
- датчык тэмпературы паветра, які праходзіць праз корпус дросельнай засланкі;
- кіслародны датчык (лямбда-зонд) - паведамляе ў ЭБУ інфармацыю аб утрыманні кіслароду ў складзе адпрацаваўшых газаў;
- датчык частаты кручэння каленчатага вала - паведамляе ЭБУ аб частаце кручэння і становішчы каленчатага вала;
- датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары - паведамляе ЭБУ аб нагрузцы рухавіка па разрэджанні ва ўпускным калектары;
- датчык дэтанацыі - паведамляе ЭБУ аб раннім запальванні ў цыліндрах;
- датчык хуткасці аўтамабіля.
Электронны блок кіравання аналізуе сігналы ад усіх пералічаных датчыкаў і вызначае які адпавядае кут апярэджання запальвання і склад топливовоздушной сумесі.
Сістэма кіруе халастым ходам з дапамогай крокавага электрарухавіка, усталяванага на дросельнай засланцы. Электрарухавік звязаны з цягай, якая кіруе зменай перасеку канала, праз які праходзіць паветра ў абыход зачыненай дросельнай засланкі. Гэты ж канал выкарыстоўваецца пры халодным пуску рухавіка для падачы дадатковага паветра ва впускной калектар.
ЭБУ кіруе сістэмай выпуску адпрацаваўшых газаў і выдаленні пароў паліва.
Калі паказанні якога-небудзь датчыка выходзяць за межы чаканых значэнняў, то ЭБУ не прымае яго сігнал і замест бягучага значэння параметра выкарыстоўвае запісанае ў яго памяці некаторае сталае значэнне. Пры гэтым рухавік працягвае працаваць, хаця і з меншай эфектыўнасцю. Пры ўзнікненні такой сітуацыі ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа, а ў памяць ЭБУ заносіцца адпаведны код няспраўнасці.
Калі ў камбінацыі прыбораў загарэлася кантрольная лямпа, якая паведамляе аб няспраўнасці, неабходна як мага хутчэй вызначыць выгляд няспраўнасці. Для гэтага запатрабуецца адмысловы прыбор, счытвальны коды няспраўнасцяў і які падключаецца да дыягнастычнага раздыма ЭБУ.
Крыніца артыкула вэб-сайт: peugeotbook.ru