Паливний насос, занурений у паливний бак, подає паливо через фільтр у розподільник палива. Тиск подачі палива регулюється клапаном, вбудованим у паливний насос. На виході паливного фільтра розташований Т-подібний трійник, один кінець якого з'єднаний з регулятором тиску, а інший з розподільником палива. Регулятор підтримує робочий тиск у розподільнику палива, а надлишок палива за зворотним шлангом зливається назад у паливний бак.
Електрична система включає електронний блок управління (ЕБУ) і наступні датчики:
- потенціометр дросельної заслінки — сигнал в ЕБУ про положення дросельної заслінки та швидкість її відкриття та закриття;
- датчик температури охолоджувальної рідини двигуна;
- датчик температури повітря, що проходить через корпус дросельної заслінки;
- кисневий датчик (лямбда-зонд) — повідомляє в ЕБУ інформацію про вміст кисню у складі газів, що відпрацювали;
- датчик частоти обертання колінчастого валу - сповіщає ЕБУ про частоту обертання та положення колінчастого валу;
- датчик абсолютного тиску у впускному колекторі - повідомляє ЕБУ про навантаження двигуна по розрідженню у впускному колекторі;
- датчик детонації - повідомляє ЕБУ про раннє запалювання в циліндрах;
- датчик швидкості автомобіля.
Електронний блок управління аналізує сигнали від усіх перелічених датчиків та визначає відповідний кут випередження запалення та склад паливоповітряної суміші.
Система керує холостим ходом за допомогою крокового електродвигуна, встановленого на дросельній заслінці. Електродвигун пов'язаний з тягою, яка керує зміною перерізу каналу, через який проходить повітря в обхід закритої дросельної заслінки. Цей канал використовується при холодному пуску двигуна для подачі додаткового повітря у впускний колектор.
ЕБУ управляє системою випуску відпрацьованих газів та видалення парів палива.
(Інформація скопійована з ресурсу: peugeotbook)
Якщо показання якогось датчика виходять за межі очікуваних значень, то ЕБУ не приймає його сигнал і замість поточного значення параметра використовує записане в пам'яті деяке постійне значення. При цьому двигун продовжує працювати, хоч і з меншою ефективністю. При виникненні такої ситуації в комбінації приладів спалахує контрольна лампа, а на згадку про ЕБУ заноситься відповідний код несправності.
Якщо в комбінації приладів спалахнула контрольна лампа, що повідомляє про несправність, необхідно якнайшвидше визначити вид несправності. Для цього буде потрібний спеціальний прилад, який зчитує коди несправностей і підключається до діагностичного роз'єму ЕБУ.