Перасек карбюратара Solex 34/ 34 Z1
А - першая камера, У - другая камера
1 - паліўны жыклер халастога ходу; 2 - паветраны жыклер; 3 - паплавок; 4 - ігольчасты клапан; 5 – дыфузар; 6 - галоўны паліўны жыклер; 7 – студня пераходнай сістэмы другой камеры; 8 – паскаральная помпа; 9 - распыляльнік паскаральнага помпы; 10 – студня ўзбагачаючай прылады
Карбюратар Solex
1 – корпус карбюратара; 2 - вечка; 3 - пракладка; 4 - ігольчасты клапан; 5 - паплавок; 6 - сістэма кіравання дросельнымі засланкамі; 7 - паліўны жыклер; 8 - паветраны жыклер з эмульсійнымі трубкамі; 9 - распыляльнік паскаральнага помпы; 10 - паскаральная помпа; 11 – пускавая прылада; 12 - паліўны жыклер халастога ходу; 13 – дэаэратар паплаўковай камеры; 14 – тэрмастатычнае прыстасаванне кіравання паветранай засланкай; 15 – шруба рэгулявання колькасці сумесі; 16 – шруба рэгулявання складу сумесі; 17 – шруба рэгулявання прыадчынення паветранай засланкі
1. Зняць карбюратар з аўтамабіля.
2. Адшрубаваць з карбюратара электрамагнітны клапан з плунжарам і спружынай і праверыць яго працаздольнасць. Для праверкі падлучыць адмоўную клему акумулятара да корпуса клапана, а дадатную да клемы клапана, плунжер павінен быць цалкам уцягнуты. Пасля адключэння клапана ад акумулятара, спружына павінна выштурхнуць плунжар з клапана.
3. Адшрубаваць 5 шруб і зняць вечка карбюратара.
4. Выняць вось паплаўкоў, зняць паплаўкі і пракладку.
5. Адшрубаваць уваходны паліўны штуцэр, выняць паліўны фільтр і праверыць яго стан. Пры неабходнасці ачысціць фільтр.
6. Адшрубаваць 4 шрубы і зняць вечка паскаральнай помпы, дыяфрагму і спружыну. Праверыць цэласнасць дыяфрагмы.
7. Адкруціць жыклер халастога ходу ад вечка.
8. Адшрубаваць эмульсійныя трубкі.
9. Выкарыстоўваючы доўгую тонкую адвёртку, адкруціць галоўныя жыклёры з эмульсійных студняў.
Інфармацыя размешчана на сайце [PeugeotBook]
10. Перавярнуць карбюратар і вытрасці жыклёры.
11. Адшрубаваць шрубу рэгулявання халастога ходу, пры гэтым палічыўшы колькасць абарачэнняў, якое запатрабуецца шляхта пры ўшрубоўванні шрубы на месца.
12. Прадуць каналы карбюратара і паплаўковыя камеры сціснутым паветрам.
13. Праверыць элемент абагравання карбюратара, вымераўшы яго супраціў, якое павінна быць роўна 0,25-0,5 Ом.
14. Зборка карбюратара вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай разборцы, пасля чаго неабходна выканаць рэгуляванне карбюратара.