Sekcia karburátora Solex 34/34 Z1
A - prvá komora, B - druhá komora
1 - prúd paliva naprázdno; 2 - prúd vzduchu; 3 - plavák; 4 - ihlový ventil; 5 - difúzor; 6 - hlavný palivový prúd; 7 - studňa prechodového systému druhej komory; 8 - zrýchľovacie čerpadlo; 9 - postrekovač s urýchľovacím čerpadlom; 10 - studňa zariadenia na obohacovanie
Karburátor Solex
1 - telo karburátora; 2 - kryt; 3 - tesnenie; 4 - ihlový ventil; 5 - plavák; 6 - systém ovládania škrtiacej klapky; 7 - palivový prúd; 8 - prúd vzduchu s emulznými rúrkami; 9 - postrekovač s urýchľovacím čerpadlom; 10 - zrýchľovacie čerpadlo; 11 - štartovacie zariadenie; 12 - prúd paliva naprázdno; 13 - odvzdušňovač plavákovej komory; 14 - termostatické zariadenie na ovládanie vzduchovej klapky; 15 - skrutka na nastavenie množstva zmesi; 16 - skrutka na nastavenie zloženia zmesi; 17 - nastavovacia skrutka pre mierne otvorenie vzduchovej klapky
1. Odstráňte karburátor z vozidla.
2. Odskrutkujte solenoidový ventil s piestom a pružinou z karburátora a skontrolujte jeho činnosť. Na kontrolu pripojte záporný pól batérie k telu ventilu a kladný pól k ventilovému terminálu, piest musí byť úplne zasunutý. Po odpojení ventilu od akumulátora by mala pružina vytlačiť piest z ventilu.
3. Odskrutkujte 5 skrutiek a odstráňte kryt karburátora.
4. Odstráňte osku plaváka, odstráňte plaváky a tesnenie.
5. Odskrutkujte armatúru prívodu paliva, vyberte palivový filter a skontrolujte jeho stav. V prípade potreby vyčistite filter.
6. Odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte kryt čerpadla akcelerátora, membránu a pružinu. Skontrolujte integritu membrány.
7. Odskrutkujte voľnobežnú trysku z krytu.
8. Odskrutkujte rúrky s emulziou.
9. Pomocou dlhého tenkého skrutkovača odskrutkujte hlavné trysky z jamiek emulzie.
10. Otočte karburátor a vytraste trysky.
11. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku voľnobehu, pričom počítajte počet otáčok, ktoré potrebujete vedieť pri zaskrutkovaní skrutky na miesto.
12. Vyfúknite kanály karburátora a plavákové komory stlačeným vzduchom.
13. Skontrolujte vykurovacie teleso karburátora meraním jeho odporu, ktorý by mal byť 0,25–0,5 ohmu.
14. Karburátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži, po ktorej je potrebné nastaviť karburátor.