Dio karburatora Solex 34/34 Z1
A – prva komora, B – druga komora
1 – mlaz goriva u praznom hodu; 2 – mlaz zraka; 3 – plovak; 4 – igličasti ventil; 5 – difuzor; 6 – glavni mlaz goriva; 7 – bunar prijelaznog sustava druge komore; 8 – akceleratorska pumpa; 9 – mlaznica akceleratorske pumpe; 10 – bušotina uređaja za obogaćivanje
Solex karburator
1 – tijelo karburatora; 2 – poklopac; 3 – brtva; 4 – igličasti ventil; 5 – plovak; 6 – Sustav kontrole gasa; 7 – mlaz goriva; 8 – mlaz zraka s emulzijskim cijevima; 9 – mlaznica akceleratorske pumpe; 10 – akceleratorska pumpa; 11 – startni uređaj; 12 – mlaz goriva u praznom hodu; 13 – odzračivač plovne komore; 14 – uređaj za upravljanje termostatskom zračnom zaklopkom; 15 – vijak za podešavanje količine smjese; 16 – vijak za podešavanje sastava smjese; 17 – vijak za podešavanje otvora zračne zaklopke
1. Skinite rasplinjač s vozila.
2. Odvijte elektromagnetski ventil s klipom i oprugom iz karburatora i provjerite njegovu funkcionalnost. Za provjeru spojite negativni terminal akumulatora na tijelo ventila i pozitivni terminal na terminal ventila, klip mora biti potpuno uvučen. Nakon što je ventil odvojen od baterije, opruga bi trebala potisnuti klip iz ventila.
3. Odvijte 5 vijaka i uklonite poklopac karburatora.
4. Uklonite osovinu plovka, plovke i brtvu.
5. Odvijte priključak za dovod goriva, uklonite filtar goriva i provjerite njegovo stanje. Očistite filter ako je potrebno.
6. Odvijte 4 vijka i skinite poklopac pumpe akceleratora, dijafragmu i oprugu. Provjerite cjelovitost dijafragme.
7. Odvijte mlaznicu praznog hoda s poklopca.
Članak ponovno objavljen s web stranice peugeotbook.ru
8. Odvijte emulzijske cijevi.
9. Pomoću dugačkog tankog odvijača odvrnite glavne mlaznice iz jažica emulzije.
10. Okrenite rasplinjač i istresite mlaznice.
11. Odvijte vijak za podešavanje brzine u praznom hodu, dok brojite broj okretaja koji ćete morati znati kada vijak vratite na mjesto.
12. Komprimiranim zrakom ispuhajte kanale rasplinjača i komore plovka.
13. Provjerite grijaći element rasplinjača mjerenjem njegovog otpora, koji bi trebao biti 0,25–0,5 Ohma.
14. Rasplinjač se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja, nakon čega je potrebno podesiti karburator.