Pokretanje hladnog motora
Zračna zaklopka je zatvorena zbog rada elementa koji se širi pod utjecajem topline. Tijekom paljenja, vakuum motora uzrokuje intenzivno usisavanje goriva sa smanjenom količinom zraka. Nakon pokretanja motora, uređaj za vakuumsko pokretanje, djelujući na vučni mehanizam, uzrokuje lagano otvaranje zračne zaklopke. Ventil za gas je malo otvoren (dodatni otvor) tako da se postigne brzina praznog hoda s povećanom brzinom motora.
Tijekom zagrijavanja motora, element koji se širi pod utjecajem topline zagrijava rashladna tekućina i manje utječe na uređaj za pokretanje.
Prazan hod
Ventil za gas je zatvoren, gorivo ulazi kroz glavni mlaz goriva i dospijeva u mlaz goriva u praznom hodu, gdje stvara smjesu sa zrakom. Količina isporučene smjese može se podesiti pomoću vijka za sastav smjese.
Poseban utor (rupa takozvanog glatkog prijelaza) omogućuje izbjegavanje naglog slabljenja smjese pri otvaranju prigušnog ventila 1. komore.
U 2. komori, sustav glatkog prijelaza napaja poseban krug. Cijev opremljena mlazom uronjena je u komoru plovka. Na njegovom kraju, u poklopcu, poseban zračni mlaz dovodi zrak, a smjesa dolazi do mjesta otvaranja prigušne zaklopke. Druga komora nema sustav mirovanja.
Normalan rad
Gorivo se dovodi kroz igličasti ventil u komoru s plovkom, gdje plovak postavljen na osovinu kontrolira otvaranje igličastog ventila kako bi se održala konstantna razina goriva. Gorivo napušta komoru plovka kroz glavni mlaz goriva i dovodi se u bunar. Prva komora je otvorena, gorivo se usisava i miješa sa zrakom u emulzijskim cijevima. Smjesa se dovodi u difuzor, gdje dolazi do atomizacije. Isti se proces događa u drugoj komori kada je prigušni ventil otvoren.
Ubrzanje
Kada se otvori prigušni ventil prve komore, brijeg postavljen na njegovu os gura polugu, koja djeluje na dijafragmu pumpe pomoću gurača opremljenog oprugom za amortizaciju. Gorivo se ubrizgava (istovremeno u dvije komore) kroz prskalicu. Kada je prigušni ventil zatvoren, gorivo se usisava u komoru pumpe iz komore plovka. Kuglasti nepovratni ventili odvajaju usisni i pumpni krug.