Карбураторна секция Solex 34/34 Z1
А – първа камера, Б – втора камера
1 – горивна струя на празен ход; 2 – въздушна струя; 3 – поплавък; 4 – иглена клапа; 5 – дифузьор; 6 – главна горивна струя; 7 – кладенец на преходната система на втората камера; 8 – ускорителна помпа; 9 – дюза на ускорителната помпа; 10 – кладенец за устройство за обогатяване
Карбуратор Солекс
1 – тяло на карбуратора; 2 – капак; 3 – уплътнение; 4 – иглена клапа; 5 – поплавък; 6 – Система за управление на дросела; 7 – горивна струя; 8 – въздушна струя с емулсионни тръби; 9 – дюза на ускорителната помпа; 10 – ускорителна помпа; 11 – пусково устройство; 12 – горивна струя на празен ход; 13 – обезвъздушител на поплавковата камера; 14 – устройство за управление на термостатна въздушна клапа; 15 – винт за регулиране на количеството на сместа; 16 – винт за настройка на състава на сместа; 17 – винт за регулиране на отварянето на въздушната клапа
(Можете да намерите оригинала на страницата: PEUGEOTBOOK)
1. Извадете карбуратора от автомобила.
2. Развийте електромагнитния клапан с бутало и пружина от карбуратора и проверете неговата функционалност. За да проверите, свържете отрицателната клема на акумулатора към тялото на клапана и положителната клема към клемата на клапана, буталото трябва да е напълно прибрано. След като клапанът е изключен от батерията, пружината трябва да избута буталото от клапана.
3. Развийте 5 винта и свалете капака на карбуратора.
4. Отстранете вала на поплавъка, поплавъците и уплътнението.
5. Развийте фитинга за вход за гориво, извадете горивния филтър и проверете състоянието му. Почистете филтъра, ако е необходимо.
6. Развийте 4 винта и свалете капака на ускорителната помпа, диафрагмата и пружината. Проверете целостта на диафрагмата.
7. Развийте дюзата за празен ход от капака.
8. Развийте емулсионните тръби.
9. С помощта на дълга тънка отвертка развийте главните дюзи от емулсионните ямки.
10. Обърнете карбуратора и разклатете дюзите.
11. Развийте винта за регулиране на скоростта на празен ход, като броите броя на оборотите, които ще трябва да знаете, когато завиете винта обратно на място.
12. Продухайте каналите на карбуратора и поплавъчните камери със сгъстен въздух.
13. Проверете нагревателния елемент на карбуратора, като измерите съпротивлението му, което трябва да бъде 0,25–0,5 Ohm.
14. Карбураторът се сглобява в обратен ред на разглобяване, след което е необходимо да се регулира карбуратора.