Съдържание: Регулиране на нивото на горивото в…🠇 Проверка и регулиране на…🠇 Проверка и регулиране на отвора на…🠇 Проверка и регулиране на отвора на…🠇 Регулиране на оборотите на празен ход 🠇
Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера
Проверка на регулирането на поплавъка (нивото на горивото в поплавъчната камера) и чертеж на шаблон
1 – регулиращ език
1. Свалете капака на карбуратора.
2. Обърнете капака с уплътнението.
3. Инсталирайте шаблона и проверете позицията на поплавъците (топката на игления вентил трябва да се натисне).
4. Ако настройката е неправилна, позицията на поплавъците трябва да се регулира с помощта на опорния език (1).
Проверка и регулиране на допълнителното отваряне на дроселната клапа на поплавъчната камера
Тази операция може да се извърши както на свален, така и на монтиран карбуратор.
Карбуратора е свален
Условия на изпитване: околна температура 20°C.
Проверка на позицията на подвижната ролка при регулиране на допълнителния отвор на дроселната клапа на първата камера
1 – регулиращ винт, 2 – подвижна ролка, 3 – отвертка за регулиране на подвижната ролка, 4 – измервателна щанга с диаметър 3 mm, 5 – шаблон 180 143 T
1. С помощта на измервателен прът (или бормашини) с диаметър 3 мм, проверете отварянето на дроселовата клапа на първата камера.
2. Ако е необходимо, задайте необходимата стойност с помощта на винта (1).
Карбураторът е монтиран
1. Проверете позицията на движещата се ролка. За да направите това, трябва:
- поставете шаблон (5) 180 143 T, както на фиг. Проверка на позицията на подвижната ролка при регулиране на допълнителния отвор на дроселната клапа на първата камера;
- проверете дали движещата се ролка (2) е разположена между двата вдлъбнатини на шаблона (5);
- ако е необходимо, използвайте отвертка (3), за да регулирате регулиращия винт и пръта (4) с диаметър 3 mm.
2. Извлечете шаблон.
3. Стартирайте двигателя.
4. Поставете кръглия изрез на шаблона върху движещата се ролка и завъртете шаблона (5), така че да го изравните с горната стена на корпуса на стартовото устройство (1 – регулиращ винт).
5. Оборотите на двигателя трябва да бъдат между 2350 и 2450 об/мин, ако карбураторът е оборудван с гърбична плоча, или 1700 до 1800 об/мин, ако карбураторът няма такава плоча.
6. Ако е необходимо, направете корекции с помощта на регулиращия винт.
Проверка и регулиране на отвора на въздушната клапа
Регулиране на отвора на въздушната клапа на свален карбуратор
1 – прът, 2 – регулиращ винт, 3 – контрагайка
Оригиналът е публикуван на портала [PeugeotBook]
Тази операция може да се извърши както на свален, така и на монтиран карбуратор.
Карбуратора е свален
Условия на изпитване: околна температура 20°C.
1. Използвайте пинсети, за да хванете пръта (1) (вижте фиг. Регулиране на отвора на въздушната клапа на свален карбуратор) и го натиснете в посоката, показана от стрелката, докато влезе в контакт с винта (2).
2. С помощта на бормашина 6 mm измерете отвора на въздушната клапа.
3. Ако е необходимо, развийте контрагайката и използвайте винта (2), за да зададете необходимата стойност.
Карбураторът е монтиран
Регулиране на отвора на въздушната клапа на монтиран карбуратор
2 – регулиращ винт, 3 – контрагайка, 4 – шаблон 180 143 T, 5 – измервателна щанга с диаметър 6 mm
1. Отстранете съединителната тръба на въздушния филтър от карбуратора.
2. Стартирайте двигателя.
3. Поставете шаблона 180 143 T върху движещата се ролка. Завъртане на шаблон (5) (вижте фиг. Регулиране на отвора на въздушната клапа на монтиран карбуратор) по такъв начин, че да пасне към горната стена на корпуса на стартовото устройство.
4. С помощта на бормашина 6 mm измерете отвора на въздушната клапа.
5. Ако е необходимо, развийте контрагайката (3) и използвайте винта (2), за да зададете необходимата стойност.
Проверка и регулиране на отвора на дросела
Регулиране на отварянето на въздушния амортисьор, когато дроселната клапа на първата камера е напълно отворена
1 – шаблон 180 143 T, 2 – мерителна щанга с диаметър 8 mm, 3 – регулиращи вилици
Тази операция може да се извърши както на свален, така и на монтиран карбуратор.
Карбуратора е свален
Условия на изпитване: околна температура 20°C.
1. Отворете напълно дроселната клапа на първата камера.
2. С помощта на бормашина 8 mm измерете отвора на въздушната клапа.
3. Ако е необходимо, задайте необходимата стойност с помощта на вилици (3) (вижте фиг. Регулиране на отварянето на въздушния амортисьор, когато дроселната клапа на първата камера е напълно отворена) (чрез раздалечаване на вилиците регулираната стойност се увеличава и обратно).
Карбураторът е монтиран
1. Поставете шаблона (1) върху движещата се ролка и го завъртете така, че да влезе в горната стена на корпуса на стартовото устройство.
2. С помощта на бормашина 8 mm измерете отвора на въздушната клапа.
3. Ако е необходимо, задайте необходимата стойност с помощта на вилици (3) (чрез раздалечаване на вилиците регулираната стойност се увеличава и обратно).
Регулиране на оборотите на празен ход
Регулиране на оборотите на празен ход - дросел винт
1 – винт на дроселната клапа
Регулиране на празен ход - винт за регулиране на сместа
2 – винт за настройка на състава на сместа
Стартовото устройство не трябва да работи, двигателят трябва да е загрят до работна температура, системата за запалване трябва да е изправна и правилно регулирана. Течове, през които може да се засмуква допълнителен въздух, са неприемливи. Също така, изпускателната система трябва да бъде запечатана и всички консуматори на електрическа енергия трябва да бъдат изключени.
1. Регулирайте оборотите на празен ход на двигателя с помощта на винта на дросела (1) (вижте Фиг. Регулиране на оборотите на празен ход – винт на дросела).
2. Регулирайте съдържанието на CO в отработените газове с помощта на винта за съотношението на сместа (2) (вижте Фиг. Регулиране на скоростта на празен ход – винт за регулиране на съотношението на сместа).
3. Ако е необходимо, регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.