Sectiunea carburator Solex 34/34 Z1
A – prima camera, B – a doua camera
1 – jet de combustibil la ralanti; 2 – jet de aer; 3 – plutire; 4 – supapă cu ac; 5 – difuzor; 6 – jet principal de combustibil; 7 – puțul sistemului de tranziție al celei de-a doua camere; 8 – pompa de acceleratie; 9 – duza pompei de acceleratie; 10 – dispozitiv de îmbogățire put
Carburator Solex
1 – corp carburator; 2 – capac; 3 – garnitura; 4 – supapă cu ac; 5 – plutire; 6 – Sistemul de control al accelerației; 7 – jet de combustibil; 8 – jet de aer cu tuburi de emulsie; 9 – duza pompei de acceleratie; 10 – pompa de acceleratie; 11 – dispozitiv de pornire; 12 – jet de combustibil la ralanti; 13 – dezaerator cu camera plutitoare; 14 – dispozitiv de control al clapetei de aer termostatic; 15 – șurub de reglare a cantității de amestec; 16 – șurub de reglare a compoziției amestecului; 17 – șurub de reglare a deschiderii clapetei de aer
1. Scoateți carburatorul din vehicul.
2. Deșurubați supapa electromagnetică cu piston și arc din carburator și verificați funcționalitatea acesteia. Pentru a verifica, conectați borna negativă a bateriei la corpul supapei și borna pozitivă la borna supapei, pistonul trebuie să fie complet retras. După ce supapa este deconectată de la baterie, arcul ar trebui să împingă pistonul afară din supapă.
3. Deșurubați 5 șuruburi și scoateți capacul carburatorului.
4. Scoateți arborele flotorului, flotoarele și garnitura.
5. Deșurubați racordul de admisie a combustibilului, scoateți filtrul de combustibil și verificați starea acestuia. Curățați filtrul dacă este necesar.
6. Deșurubați 4 șuruburi și scoateți capacul pompei de accelerație, diafragma și arcul. Verificați integritatea diafragmei.
7. Deșurubați jetul de ralanti de pe capac.
8. Deșurubați tuburile de emulsie.
9. Folosind o șurubelniță lungă și subțire, deșurubați jeturile principale din godeurile de emulsie.
10. Întoarceți carburatorul și scuturați jeturile.
11. Deșurubați șurubul de reglare a turației de mers în gol, numărând în același timp numărul de rotații pe care va trebui să le cunoașteți când înșurubați șurubul la loc.
12. Suflați canalele carburatorului și camerele de plutire cu aer comprimat.
13. Verificați elementul de încălzire al carburatorului măsurându-i rezistența, care ar trebui să fie de 0,25–0,5 Ohm.
14. Carburatorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii, după care este necesară reglarea carburatorului.