Instalarea supapei auxiliare pentru deschiderea ușoară a diafragmei de pornire
2 - conector, 3 - a doua membrană, 4 - rezervor
Supapă auxiliară pentru deschiderea ușoară a diafragmei de pornire (schema de lucru)
1 - șurub de reglare, 2 - jet calibrat, 3 - tijă de comandă a diafragmei de pornire, 4 - conductă de refulare, 5 - receptor, M1, M2 - membrane
Mecanismul are un sistem de control al vidului cu membrană dublă pentru deschidere ușoară, precum și un receptor de vid și un conector.
Loc de munca
Motorul este rece, dispozitivul de pornire este pornit, arcurile împing membranele spre corpul carburatorului și acționează asupra cozii de comandă, diafragma de pornire este închisă. În timpul pornirii motorului, vidul din tubul de admisie acționează asupra membranei M1, care se sprijină pe membrana M2. Vidul nu actioneaza imediat asupra membranei M2 datorita folosirii unui orificiu calibrat in trecerea dintre camera si receptor. Diafragma de pornire se deschide ușor, dar în așa măsură încât îmbogățirea crește imediat. Vidul ajunge în a doua cameră și receptorul este declanșat, arcul este comprimat de membrană, tija de comandă a diafragmei de pornire se poate deplasa până la sfârșitul cursei, iar diafragma de pornire se deschide complet.
Conectarea celei de-a doua camere și a conductei de vid la vehiculele cu transmisie automată
1 - jet calibrat, 2 - supapă de reținere
La mașinile cu transmisie automată, camera exterioară este conectată la suportul carburatorului prin intermediul unei supape de întârziere și a unui jet calibrat.