Вымярэнне нацягу падшыпніка першаснага вала – вымярэнне фланца накіроўвалай утулкі выціскнага падшыпніка
Вымярэнне нацягу падшыпніка першаснага вала - вымярэнне адлегласці паміж вонкавым кольцам падшыпніка і паверхняй злучэння картэра
Механізм пераключэння перадач
1 - цяга рычага пераключэння перадач, 2 - утулка блакавання задняй перадачы, 3 - трос блакавання задняй перадачы, 4 - цяга выбару перадач, 5 - прамежкавы элемент, 6 - злучальнік выбару перадач, 7 - рычаг выбару перадач, 8 - прамежкавы рычаг пераключэння перадач, 9 прамежкавы злучальнік вонкавага механізму пераключэння перадач, 10 рычаг восі селектара, 11 кранштэйн, 12 вось і палец селектара, 13 ключ
[Арыгінал знойдзеце на старонцы Peugeotbook.ru]
Унутраны механізм пераключэння перадач (каробка перадач ВЕ 3)
1 рычаг селектара, 2 вось селектара, 3 ушчыльняльнае кольца, 4 кольца мацавання, 5 прамежкавы рычаг задняй перадачы, 6 шплінт, 7 вось, 8 відэльцы перадач 12, 9 відэльцы перадач 3, 10 - вось відэльцаў перадач 1-2 і 3-4, 11 - вось відэльцаў перадачы 5, 12 - спружына, 13 - блакавальны шарык, 14 - палец
1. Зняць накіроўвалую ўтулку выціскнага падшыпніка. У выпадку выяўлення слядоў зносу, яе варта замяніць.
2. Усталяваць пракладку 8.0317 Да таўшчынёй 2,4 мм за накіроўвалай утулкай выціскнага падшыпніка. Замацаваць накіроўвалую ўтулку, выконваючы неабходныя моманты закручвання.
3. Глыбінамеры вымераць пасадку падшыпніка адносна паверхні картэра, а таксама фланец накіроўвалай утулкі выжимного падшыпніка без яго ўшчыльнення. Для вызначэння нацягу падшыпніка варта вылічыць розніцу і да атрыманага значэння дадаць 0,03 мм (таўшчыня папяровага ўшчыльнення).
4. Замяніць ушчыльняльнае кольца накіроўвалай утулкі выціскнага падшыпніка (хваставік 8.0317 Н).
5. Усталяваць пракладку вылічанай таўшчыні, ушчыльненне і накіроўвалую ўтулку. Зацягнуць тры ніты момантам 12,5 Нм.
6. Замацаваць цягу выключэння счаплення, выціскны падшыпнік і, для прадухілення перасоўвання, якое можа абцяжарыць усталёўку скрынкі перадач, прымацаваць цягу да картэра.