Вимірювання натягу підшипника первинного валу – вимірювання фланця напрямної втулки вичавного підшипника
Вимірювання натягу підшипника первинного валу – вимірювання відстані між зовнішнім кільцем підшипника та поверхнею з'єднання картера
Механізм перемикання передач
1 – тяга важеля перемикання передач, 2 – втулка блокування задньої передачі, 3 – трос блокування задньої передачі, 4 – тяга вибору передач, 5 – проміжний елемент, 6 – з'єднувач вибору передач, 7 – важіль вибору передач, 8 – проміжний важіль перемикання передач, 9 – проміжний з'єднувач зовнішнього механізму перемикання передач, 10 – важіль осі селектора, 11 – кронштейн, 12 – вісь та палець селектора, 13 – ключ
Внутрішній механізм перемикання передач (коробка передач ВЕ 3)
1 – важіль селектора, 2 – вісь селектора, 3 – кільце ущільнювача, 4 – кільце кріплення, 5 – проміжний важіль задньої передачі, 6 – шплінт, 7 – вісь, 8 – вилки передач 1–2, 9 – вилки передач, 10 – вісь виделок передач 1–2 та 3–4, 11 – вісь виделок передачі 5, 12 – пружина, 13 – блокуюча кулька, 14 – палець
1. Зняти напрямну втулку вичавного підшипника. У разі виявлення слідів зношування, її слід замінити.
2. Встановити прокладку 8.0317 До товщиною 2,4 мм за напрямною втулкою вичавного підшипника. Закріпити напрямну втулку, дотримуючись необхідних моментів загвинчування.
3. Глибиномір виміряти посадку підшипника щодо поверхні картера, а також фланець напрямної втулки вичавного підшипника без його ущільнення. Для визначення натягу підшипника слід обчислити різницю та до отриманого значення додати 0,03 мм (товщина паперового ущільнення).
4. Замінити кільце ущільнювача направляючої втулки вижимного підшипника (хвостовик 8.0317 Н).
5. Встановити прокладку обчисленої товщини, ущільнення та напрямну втулку. Затягнути три болти моментом 12,5 Нм.
6. Закріпити тягу вимкнення зчеплення, вичавний підшипник і для запобігання переміщенню, яке може утруднити установку коробки передач, прикріпити тягу до картера.