2. Зняти задню кришку.
3. Відзначити положення маточини синхронізатора 5 передачі щодо ковзної муфти синхронізатора.
4. Включити 5 передачу та витягти вісь вилки 5 передачі.
5. Для блокування валів увімкнути за допомогою селектора дві передачі одночасно.
6. Відгвинтити гайку первинного валу (12-гранний накидний ключ 28 мм).
7. Витягти вузол маточина-ковзна муфта і вилку 5 передачі.
8. Зняти кульку та пружину, а потім розмістити на відповідному місці ковзну муфту на маточині.
9. Включити 5 передачу та відкрутити гайку вторинного валу (12-гранний накидний ключ 28 мм).
10. Для блокування валів увімкнути за допомогою селектора дві передачі одночасно.
11. Зняти ковзну муфту та її маточину, шестерню 5 передачі, її втулку та дистанційне кільце.
12. Зняти шестерню передачі 5 вторинного валу.
13. Витягти фіксатор кріплення нерухомої осі 1-2 та 3-4 передач.
14. Відгвинтити болти кріплення підшипника.
15. Зняти пружинне кільце підшипника вторинного валу, відгвинтити болти кріплення картера коробки, а потім зняти картер.
16. Зняти намагнічену платівку.
17. Витягти вісь селектора, зняти пружинне кільце разом з прокладкою і кругле кільце ущільнювача.
18. Вибити штифт осі селектора.
19. Увімкніть задню передачу, а потім витягніть вісь і шестерню задньої передачі.
20. Витягти вузол шестерень разом із вилками.
21. Витягти раму задньої передачі.
22. Викрутити три болта кріплення напрямної втулки вичавного підшипника, зняти регулюючу прокладку і зовнішнє кільце.
23. Зняти шестерню приводу спідометра разом з корпусом, повідець, кругле кільце ущільнювача і регулюючу прокладку.
24. Зняти зовнішній корпус диференціала, потім сам диференціал. Позначити зовнішні кільця щодо підшипників.
25. Витягти спеціальну прокладку осі селектора.
26. Зняти палець селектора та пробку, що закриває вісь.
27. Очистити поверхні з'єднання корпусів.