2. Zdejmij tylną pokrywę.
3. Zaznacz położenie piasty synchronizatora piątego biegu w stosunku do tulei ślizgowej synchronizatora.
4. Włączyć piąty bieg i zdjąć oś widelca piątego biegu.
5. Aby zablokować wały, użyj wybieraka, aby włączyć jednocześnie dwa biegi.
6. Poluzuj nakrętkę wałka wejściowego (Klucz oczkowy 12-punktowy 28 mm).
7. Wymontuj zespół sprzęgła przesuwnego piasty i widełki piątego biegu.
8. Zdejmij kulkę i sprężynę, a następnie umieść tuleję ślizgową na piaście w odpowiednim miejscu.
9. Włączyć piąty bieg i odkręcić nakrętkę wału wyjściowego (Klucz oczkowy 12-punktowy 28 mm).
10. Aby zablokować wały, użyj wybieraka, aby włączyć jednocześnie dwa biegi.
11. Zdejmij tuleję ślizgową i jej piastę, piąty bieg, jego tuleję i element dystansowy.
12. Zdejmij piąty bieg wału wyjściowego.
13. Zdejmij stały element ustalający osi dla biegów 1-2 i 3-4.
14. Poluzuj śruby mocujące łożyska.
15. Zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska wału wyjściowego, odkręć śruby mocujące obudowy skrzyni biegów, a następnie zdejmij obudowę.
16. Usuń namagnesowaną płytkę.
17. Zdejmij wałek wybieraka, zdejmij pierścień sprężysty wraz z uszczelką i O-ringiem.
18. Wybij sworzeń osi wybieraka.
19. Włącz bieg wsteczny, a następnie zdejmij tylną oś i bieg.
20. Zdejmij zespół przekładni z widłami.
21. Zdejmij ramę biegu wstecznego.
22. Odkręć trzy śruby mocujące tuleję prowadzącą łożyska oporowego, zdejmij podkładkę regulacyjną i pierścień zewnętrzny.
23. Zdemontować koło zębate napędu prędkościomierza wraz z obudową, zabierakiem, o-ringiem i podkładką.
24. Zdejmij zewnętrzną obudowę mechanizmu różnicowego, a następnie sam mechanizm różnicowy. Zaznacz pierścienie zewnętrzne względem łożysk.
25. Zdejmij specjalną uszczelkę wałka wybieraka.
26. Wyjmij trzpień wybieraka i zaślepkę zakrywającą oś.
27. Oczyścić powierzchnie przyłączeniowe obudów.