Zespół skrzyni biegów (Peugeot 405)

Montaż osi selektora

1. Wymień pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego wału wejściowego. Do demontażu należy użyć narzędzia 8.0317 A, natomiast do montażu należy użyć narzędzi 8.0317 A i E.



2. Sprawdź stan elementu plastikowego (wskazane strzałką) doprowadź olej do wałka wtórnego, a następnie zamontuj sworzeń selektora.

3. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie zewnętrznej, nasmaruj powierzchnie pokrywy produktem "Loctite Formetanch". Zamknij pokrywę.

4. Zamontuj pierścień uszczelniający (osprzęt 8.0317 G).



5. Zmierz napięcie łożyska różnicowego (w razie potrzeby). Zamontuj uszczelkę 8.0317 L (grubość 2,2 mm), a następnie obudowa łożyska bez łącznika napędu prędkościomierza i bez okrągłego pierścienia uszczelniającego. Stopniowo dokręcaj śruby do wymaganego momentu obrotowego, cały czas obracając mechanizmem różnicowym, a następnie odkręć i zdejmij obudowę łożyska.





6. Wyjąć uszczelkę 8.0317 L i zmierzyć odległość między zewnętrznym pierścieniem łożyska a powierzchnią styku zewnętrznej obudowy mechanizmu różnicowego (należy użyć głębokościomierza).



7. Zmierz wysokość gniazda obudowy łożyska.

8. Znajdź różnicę między obiema zmierzonymi wartościami. Aby określić grubość uszczelki, jaką należy zamontować, by zapewnić wymagane naprężenie łożyska, należy dodać 0,1 mm do uzyskanej wartości.

9. Zamontuj jednostkę napędową prędkościomierza na obudowie łożyska, włóż okrągły pierścień uszczelniający i przymocuj obudowę łożyska do zewnętrznej obudowy mechanizmu różnicowego. Dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.

10. Zamontuj pierścień uszczelniający w obudowie łożyska.



11. Zamontuj tuleję prowadzącą łożyska oporowego i bieżnię zewnętrzną łożyska.

12. Zamontuj tylną ramę przekładni (jeśli zostało usunięte).

13. Przygotuj wałek selektora: za pomocą narzędzia 0317 C ściśnij sprężynę wraz z jej dwoma plastikowymi miseczkami, wyrównaj sworzeń selektora i zacisk blokujący (rurka o średnicy 13 mm i długości 34,5 mm).

14. Włóż wałek selektora, wyjmij kompresor sprężynowy, zamontuj sworznie.

15. Zamontuj łącznik pośredni dźwigni wałka selektora, pierścień uszczelniający, pozostałe elementy, a także łącznik, uszczelkę i nakrętkę.

(Informacje skopiowano z zasobu: «peugeotbook.ru»)

16. Zamontuj specjalną uszczelkę wału selektora (osprzęt 8.0317 B), i następnie korek osi.

17. Umieść namagnesowaną płytkę w skrzyni korbowej i zamontuj skrzynię korbową. Nasmaruj powierzchnię produktem "Loctite Formetanch".



18. Złóż wał pierwotny i wtórny z widełkami i ich osiami, a następnie zamontuj wszystko razem w skrzyni korbowej.



19. Zamontuj oś i bieg wsteczny. Sworzeń osi powinien być odpowiednio ustawiony, a ścięcie zębów koła zębatego powinno być skierowane ku górze (aby ułatwić montaż przekładni, należy podnieść tylną ramę przekładni).

Uwaga! Wkręcić śrubę mocującą tylną oś przekładni (moment dokręcania: 20 Nm).

20. Zamontuj zatrzask ustalający oś stałą i pierścień sprężynowy łożyska wału wtórnego. Podnieś cały zespół, aby ułatwić montaż. Dokręć dwie śruby mocujące łożysko momentem 15 Nm.



21. Zamontuj 5. bieg wału wtórnego; kołnierz musi znajdować się po stronie łożyska.

22. Zamontuj pierścień oporowy zewnętrznej bieżni łożyska wałka sprzęgłowego. Należy zwrócić uwagę na prawidłową instalację.

23. Zamontuj tuleję 5. biegu, następnie 5. bieg i tuleję przesuwną wraz z piastą.

24. Włączyć dwa biegi, dokręcić nakrętkę wału wtórnego (50 Nm) i zabezpieczyć ją przed odkręceniem.

25. Zdejmij tuleję zmiany biegów 5. biegu, włóż widełki, a następnie zabezpiecz wszystko kulką i sprężyną blokującą.

26. Ponownie włączyć dwa biegi i dokręcić nakrętkę wału wejściowego (50 Nm), a następnie zabezpieczyć ją przed odkręceniem.

27. Wyłącz piąty bieg i zabezpiecz sworzeń.

28. Nasmaruj produktem "Loctite Formetanch" i zamontuj pokrywę 5. przekładni.