Elementy skrzyni rozdzielczej
1 – skrzynia rozdzielcza; 2 – górny wspornik; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – pierścień uszczelniający półosi przedniej prawej; 5 – łożysko tylne pośrednie; 6; 7 – Pierścień uszczelniający okrągły; 8 – pierścień uszczelniający wyjścia napędu tylnego; 9 – płytka zamykająca; 10 – Złącze tylne napędu; 11 – wskaźnik poziomu oleju
Skrzynia rozdzielcza znajduje się w osi przednich wałów napędowych, za silnikiem. Zapewnia rozdział i kontrolę momentu napędowego na koła tylne za pośrednictwem planetarnego mechanizmu różnicowego. To rozwiązanie konstrukcyjne pozwala na rozłożenie momentu obrotowego w następującym stosunku: 53% na koła przednie i 47% na koła tylne. Przednia oś napędowa z klasycznym mechanizmem różnicowym dzieli moment obrotowy pomiędzy dwa przednie koła. Dzięki blokadzie elektromagnetycznej uzyskano sztywne połączenie pośredniego koła planetarnego.
Typ skrzynki: TK2A.
Wyjmowanie skrzyni rozdzielczej
Rysunek. B: V – korek spustowy, 1 – tylny wspornik silnika
Rysunek. A: 2 – kołnierz ogranicznika ruchu
Skrzynię rozdzielczą wyjmuje się spod pojazdu.
Wyjmowanie
1. Spuść olej ze skrzyni rozdzielczej i płyn z układu chłodzenia.
2. Wyjmij półosie napędowe.
3. Zdejmij górny element mocujący prowadnicę wskaźnika poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej. Wyjmij prowadnicę wskaźnika poziomu oleju ze skrzyni rozdzielczej.
4. Odkręcić śruby mocujące łożysko stabilizatora i śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do przedniej poprzeczki.
5. Zdejmij dolny zacisk mocujący wspornik silnika.
6. Odkręć śruby mocujące silnik blokady centralnego mechanizmu różnicowego.
7. Zdejmij oś ogranicznika skoku.
8. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę silnika, po uprzednim zamontowaniu pod spodem podpory teleskopowej.
9. Zdejmij poprzeczkę (to musi być zrobione razem).
10. Zdejmij ogranicznik ruchu i jego zacisk.
11. Zamontuj pręt stalowy tak, aby zapobiec wypadnięciu przedniej części wału napędowego, a następnie odkręć śruby mocujące przedni kołnierz do złącza wyjściowego napędu.
12. Wyjmij wał napędowy (nie należy oddzielać przedniej części wału od łożyska pośredniego, ponieważ powoduje to utratę równowagi).
13. Zneutralizuj działanie automatycznego napinacza linki blokującej, obracając go o ćwierć obrotu.
14. Odłącz linkę sterującą silnikiem blokady mechanizmu różnicowego.
15. Zdejmij sterowanie skrzynią biegów.
16. Zdejmij obudowę wlotu wody do bloku cylindrów.
17. Odłączyć linkę napędu prędkościomierza od skrzyni rozdzielczej.
18. Zamontuj stojak teleskopowy pod skrzynią rozdzielczą (podłóż pod spód drewniany klocek).
19. Zdejmij górny element mocujący skrzynię rozdzielczą.
20. Odłączyć złącze kontrolki blokady mechanizmu różnicowego.
21. Zdejmij prawy wspornik skrzyni rozdzielczej i odkręć śruby mocujące go do skrzyni biegów.
22. Zdejmij skrzynię rozdzielczą z prawej strony.
Instalacja
1. Instalacja polega na wykonaniu czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu. Należy zadbać o zamontowanie skrzyni rozdzielczej z nowymi pierścieniami uszczelniającymi, nasmarować obszar lewego łożyska wału napędowego środkiem Molykote BR2 Plus, zamontować nowe nakrętki samoblokujące, nasmarować śruby tylnego wału napędowego środkiem Loctite i dokręcić wszystkie połączenia śrubowe do odpowiedni moment obrotowy.
2. Napełnij olejem, płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia, postępując zgodnie z zaleceniami dotyczącymi stosowania płynów eksploatacyjnych (patrz podsekcja 2.1).
Naprawa skrzyni rozdzielczej
Wymiany wymagają jedynie uszczelki i pierścienie uszczelniające, ponieważ tylko one są dostępne jako części zamienne.