Мерење интерференције лежаја примарног вратила - мерење прирубнице вођице ослобађајућег лежаја
Мерење сметњи лежаја примарног вратила - мерење растојања између спољашњег прстена лежаја и површине зглоба кућишта радилице
Механизам мењача
1 – шипка ручице мењача, 2 – чаура за закључавање степена преноса уназад, 3 – сајла за закључавање степена преноса уназад, 4 – шипка за избор степена преноса, 5 – међуелемент, 6 – конектор за избор степена преноса, 7 – ручица за бирање степена преноса, 8 – полуга средњег мењача, 9 – међуконектор спољног механизма мењача, 10 – полуга мењача, 11 – конзола, 12 – осовина мењача и клин, 13 – кључ
Унутрашњи механизам за мењање брзина (БЕ 3 мењач)
1 – ручица мењача, 2 – вратило мењача, 3 – заптивни прстен, 4 – прстен за причвршћивање, 5 – међуполуга за ход уназад, 6 – клин, 7 – вратило, 8 – виљушке 1–2, 9 – виљушке 3– 4, 10 – осовина виљушки зупчаника 1–2 и 3–4, 11 – осовина виљушки зупчаника 5, 12 – опруга, 13 – кугла за закључавање, 14 – клин
1. Скините вођицу лежаја за отпуштање. Ако се пронађу знаци хабања, треба га заменити.
2. Инсталирајте заптивку од 2,4 мм дебљине 8,0317 К иза вођице чауре ослобађајућег лежаја. Осигурајте водећу чауру, поштујући потребне моменте затезања.
3. Користећи мерач дубине, измерите налегање лежаја у односу на површину кућишта радилице, као и прирубницу вођице лежаја за ослобађање без заптивке. Да бисте одредили напетост лежаја, израчунајте разлику и додајте 0,03 мм (дебљина заптивке папира) на резултујућу вредност.
4. Замените заптивни прстен водилице чауре за отпуштање (8.0317 Х дршка).
5. Уградите заптивку израчунате дебљине, заптивку и водећу чауру. Затегните три вијка на 12,5 Нм.
(Оригинал можете пронаћи на страници: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
6. Учврстите шипку за отпуштање квачила, лежај за отпуштање и, да бисте спречили померање које би могло отежати инсталацију мењача, причврстите шипку за кућиште радилице.