Katalizator to urządzenie, na które należy zwrócić uwagę i zachować ostrożność podczas obsługi pojazdu.
Stosuj wyłącznie benzynę bezołowiową.
Tankuj niezwłocznie, gdy tylko zaświeci się kontrolka minimalnego poziomu paliwa w zbiorniku: za mała ilość paliwa może spowodować wypadanie zapłonów w silniku.
Zabrania się stosowania jakichkolwiek dodatków do oleju silnikowego - może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia i awarii katalizatora. Stosuj wyłącznie dodatki do paliwa zalecane przez Peugeot.
Jeśli to możliwe, należy unikać częstego uruchamiania silnika w niskich temperaturach.
Nie należy wymuszać prędkości obrotowej wału korbowego silnika.
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.PeugeotBook.ru]
Nie zwiększaj obrotów silnika bezpośrednio przed wyłączeniem zapłonu.
Unikaj parkowania na łatwopalnych odpadach (suche liście lub trawa), ponieważ Spaliny silnika mają wysoką temperaturę.
Jeżeli masz trudności z uruchomieniem silnika, nie podejmuj kolejnych prób uruchomienia silnika, jeśli nie uda Ci się ich uruchomić. Nie uruchamiaj silnika poprzez holowanie lub pchanie, ponieważ Niespalone paliwo może uszkodzić katalizator.
W przypadku wystąpienia przerw w działaniu układu zapłonowego lub utraty mocy silnika należy zmniejszyć prędkość i jak najszybciej skontaktować się ze stacją obsługi.
Jeżeli hałas jest zwiększony, należy sprawdzić stan układu wydechowego.
Konwerter katalityczny (Peugeot 406)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Winogradow Robert
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Konwerter katalityczny — ogólne informacje i środki ostrożności Peugeot 106 (1991-2003)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 1,4 l
- Silniki benzynowe 1,6-2,0 l
- Silniki diesla
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Jednopunktowy wtrysk paliwa
- Wielopunktowy wtrysk paliwa
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia MA
- Ręczna skrzynia BE
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
