Atentie! Nu este nevoie să goliți uleiul de transmisie pentru a scoate transmisia automată.
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți filtrul de aer 1 (vezi ilustrația).
7.2 Scoateți filtrul de aer 1
3. Deconectați conducta de aer 2 (vezi ilustrația 7.2).
4. Scoateți bateria și tava acesteia 3 (vezi ilustrația 7.2).
5. Deconectați ștecherele 4, 5, 6, 7 (vezi ilustrația).
7.5 Deconectați ștecherele 4, 5, 6, 7
6. Scoateți fixarea clemei 9 (vezi ilustrația 7.5).
7. Deplasați cablul de accelerație 8 în sus (vezi ilustrația 7.5).
8. Deconectați ștecherele 10 (vezi ilustrația).
7.8 Deconectați ștecherele 10
9. Deșurubați șurubul 11 (vezi ilustrația).
7.9 Deșurubați șurubul 11
10. Prindeți furtunurile cu 12 cleme adecvate, deconectați-le și îndepărtați-le de zona de lucru (vezi ilustrația).
7.10 Prindeți furtunurile 12 cu cleme adecvate, deconectați-le și îndepărtați-le de zona de lucru
11. Deconectați ștecherele 13 și 14 (vezi ilustrația 7.10).
12. Deconectați vârful cablului de selectare/schimbare viteze de la articulația sferică 15 de pe tijă folosind extractorul special 0336-G (vezi ilustrația 7.10).
13. Deșurubați șuruburile 16 și 17 (vezi ilustrația 7.10).
14. Deconectați ștecherul de la senzorul vitezometrului (vezi ilustrația).
7.14 Deconectați ștecherul 18 al senzorului vitezometrului
15. Scoateți subcadru 19 și deconectați arborii de antrenare 20 ai cutiei de viteze (vezi ilustrația).
7.15 Scoateți subcadru 19 și deconectați arborii de antrenare 20 de la cutia de viteze
16. Scoateți conducta de admisie 21 (vezi ilustrația).
7.16 Scoateți țeava de evacuare 21
17. Scoateți capacul de protecție 22 al carcasei cutiei de viteze 23 (vezi ilustrația 7.16).
18. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu 24 (vezi ilustrația), rotind arborele cotit pentru a avea acces la șuruburi.
7.18 Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu 24
19. Instalați o grindă de susținere pe partea din față pentru a ridica motorul și a elibera sarcina de pe suporturile unității de putere (vezi ilustrația), sau fixați cutia de viteze pe un cablu și ridicați-o cu o macara. Dacă nu există nicio macara pentru a ridica cutia de viteze, aceasta poate fi îndepărtată prin plasarea unui lift de garaj sub ea. Când instalați cutia pe un lift, așezați-o pe șipci sau blocuri de lemn pentru a evita deteriorarea carterului.
7.19 Instalați o grindă de susținere în față pentru a ridica motorul și a elibera sarcina pe suporturile unității de alimentare
Atentie! Acoperiți capacul chiulasei cu o bucată de carton 25 (vezi ilustrația 7.19), pentru a preveni deteriorarea.
20. Deșurubați piulița 26 și apoi scoateți suportul 27 (vezi ilustrația).
7.20 Deșurubați piulița 26 și apoi îndepărtați suportul 27
Atentie! Poziția suportului 28 față de suportul 27 este reglată din fabrică, deci nu se recomandă slăbirea șuruburilor 29 (vezi ilustrația 7.20).
21. Deșurubați șuruburile 30 (vezi ilustrația) fixați cutia de viteze de motor și separați motorul și cutia de viteze.
7.21 Deșurubați șuruburile 30 ale cutiei de viteze de motor și separați motorul și cutia de viteze
22. Scoateți senzorul vitezometrului 31 (vezi ilustrația).
7.22 Scoateți senzorul vitezometrului 31
23. Blocați convertizorul de cuplu instalând un opritor adecvat "a" în orificiul corespunzător (vezi ilustrația 7.22).
24. Scoateți cu grijă cutia de viteze de sub vehicul.