Uwaga! Nie jest konieczne spuszczanie oleju przekładniowego w celu wymontowania automatycznej skrzyni biegów.
1. Podnieś samochód na podnośniku, postaw go na podstawkach.
2. Wyjmij filtr powietrza 1 (patrz ilustracja).
7.2 Wyjmij filtr powietrza 1
3. Odłącz przewód powietrza 2 (patrz ilustracja 7.2).
4. Wyjmij baterię i jej tacę 3 (patrz ilustracja 7.2).
5. Odłącz wtyczki 4, 5, 6, 7 (patrz ilustracja).
7.5 Odłącz wtyczki 4, 5, 6, 7
6. Zdejmij mocowanie zacisku 9 (patrz ilustracja 7.5).
7. Poprowadź linkę 8 akceleratora do góry (patrz ilustracja 7.5).
8. Odłącz wtyczki 10 (patrz ilustracja).
7.8 Odłącz wtyczki 10
9. Odkręć śrubę 11 (patrz ilustracja).
7.9 Odkręć śrubę 11
10. Zaciśnij węże za pomocą 12 odpowiednich zacisków, odłącz je i odsuń od miejsca pracy (patrz ilustracja).
7.10 Zaciśnij węże 12 odpowiednimi opaskami zaciskowymi, odłącz je i odsuń od miejsca pracy
11. Odłącz wtyczki 13 i 14 (patrz ilustracja 7.10).
12. Odłącz końcówkę linki wyboru/przerzutki od przegubu kulowego 15 na drążku za pomocą specjalnego ściągacza 0336-G (patrz ilustracja 7.10).
13. Odkręć śruby 16 i 17 (patrz ilustracja 7.10).
14. Odłącz wtyczkę od czujnika prędkościomierza (patrz ilustracja).
7.14 Odłącz wtyczkę 18 czujnika prędkościomierza
15. Zdejmij ramę pomocniczą 19 i odłącz wały napędowe 20 skrzyni biegów (patrz ilustracja).
7.15 Zdejmij ramę pomocniczą 19 i odłącz wały napędowe 20 od skrzyni biegów
16. Zdejmij rurę spustową 21 (patrz ilustracja).
7.16 Demontaż rury spustowej 21
17. Zdejmij osłonę ochronną 22 skrzynia korbowa 23 skrzynia biegów (patrz ilustracja 7.16).
18. Odkręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego 24 (patrz ilustracja), podczas obracania wału korbowego, aby uzyskać dostęp do śrub.
7.18 Odkręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego 24
19. Zamontuj belkę nośną z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku napędowego (patrz ilustracja), lub przymocuj skrzynię biegów do linki i podnieś ją dźwigiem. W przypadku braku dźwigu do podnoszenia skrzyni biegów, można ją zdemontować, przesuwając pod nią windę garażową. Montując skrzynię na podnośniku, umieść ją na drewnianych listwach lub belkach, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni korbowej.
7.19 Zamontuj belkę nośną z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku napędowego
Uwaga! Przykryj pokrywę głowicy cylindrów kawałkiem kartonu 25 (patrz ilustracja 7.19), aby zapobiec jego uszkodzeniu.
20. Odkręć nakrętkę 26, a następnie zdejmij wspornik 27 (patrz ilustracja).
7.20 Odkręć nakrętkę 26, a następnie zdejmij wspornik 27
Uwaga! Położenie wspornika 28 względem wspornika 27 jest ustawione fabrycznie, dlatego nie zaleca się luzowania śrub 29 (patrz ilustracja 7.20).
21. Odkręć śruby 30 (patrz ilustracja) mocowanie skrzyni biegów do silnika i odłącz silnik i skrzynię biegów.
7.21 Odkręcić śruby 30 skrzyni biegów do silnika i oddzielić silnik od skrzyni biegów
22. Wymontuj czujnik prędkościomierza 31 (patrz ilustracja).
7.22 Wymontuj czujnik prędkościomierza 31
23. Zablokuj przemiennik momentu obrotowego, ustawiając odpowiedni ogranicznik «A» w odpowiedni otwór (patrz ilustracja 7.22).
24. Ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.