Uwaga! Nie ma potrzeby spuszczania oleju przekładniowego w celu demontażu automatycznej skrzyni biegów.
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
2. Wyjmij filtr powietrza 1 (zobacz ilustrację).
7.2 Wyjmij filtr powietrza 1
3. Odłącz kanał powietrzny 2 (zobacz ilustrację 7.2).
4. Wyjmij baterię i jej tackę 3 (zobacz ilustrację 7.2).
5. Odłącz wtyczki 4, 5, 6, 7 (zobacz ilustrację).
7.5 Odłącz wtyczki 4, 5, 6, 7
6. Zdejmij zacisk mocujący 9 (zobacz ilustrację 7.5).
7. Przesuń linkę przyspieszenia 8 w górę (zobacz ilustrację 7.5).
8. Odłącz wtyczki 10 (zobacz ilustrację).
7.8 Odłącz wtyczki 10
9. Odkręć śrubę 11 (zobacz ilustrację).
7.9 Odkręcić śrubę 11
10. Zaciśnij węże za pomocą 12 odpowiednich zacisków, odłącz je i odsuń od miejsca pracy (zobacz ilustrację).
7.10 Zaciśnij węże 12 odpowiednimi zaciskami, odłącz je i odsuń od miejsca pracy
11. Odłącz wtyczki 13 i 14 (zobacz ilustrację 7.10).
12. Odłączyć końcówkę linki zmiany biegów od sworznia kulowego 15 na drążku za pomocą specjalnego ściągacza 0336-G (zobacz ilustrację 7.10).
13. Odkręcić śruby 16 i 17 (zobacz ilustrację 7.10).
14. Odłącz wtyczkę od czujnika prędkościomierza (zobacz ilustrację).
7.14 Odłączyć wtyczkę 18 czujnika prędkościomierza
15. Zdejmij ramę pomocniczą 19 i odłącz półosie napędowe 20 skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
7.15 Zdejmij ramę pomocniczą 19 i odłącz półosie napędowe 20 od skrzyni biegów
16. Wyjmij rurę dolotową 21 (zobacz ilustrację).
7.16 Zdejmij rurę wydechową 21
17. Zdjąć osłonę ochronną 22 obudowy skrzyni biegów 23 (zobacz ilustrację 7.16).
18. Odkręcić trzy śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego 24 (zobacz ilustrację), obracając wał korbowy, aby uzyskać dostęp do śrub.
7.18 Odkręcić trzy śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego 24
19. Zamontuj belkę podporową na przednim końcu, aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki zespołu napędowego (zobacz ilustrację), lub przymocować skrzynię biegów do liny i podnieść ją za pomocą dźwigu. Jeżeli nie ma dźwigu do podniesienia skrzyni biegów, można ją wyjąć, umieszczając pod nią podnośnik garażowy. Podczas montażu skrzyni na podnośniku należy umieścić ją na drewnianych listwach lub blokach, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni korbowej.
7.19 Zamontuj belkę podporową z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć mocowania zespołu napędowego
Uwaga! Przykryj pokrywę głowicy cylindra kawałkiem tektury 25 (zobacz ilustrację 7.19), aby zapobiec uszkodzeniom.
20. Odkręć nakrętkę 26, a następnie zdejmij wspornik 27 (zobacz ilustrację).
7.20 Odkręć nakrętkę 26, a następnie zdejmij wspornik 27
Uwaga! Położenie podpory 28 względem wspornika 27 jest regulowane fabrycznie, dlatego nie zaleca się luzowania śrub 29 (zobacz ilustrację 7.20).
21. Odkręcić śruby 30 (zobacz ilustrację) przymocować skrzynię biegów do silnika i rozdzielić silnik od skrzyni biegów.
7.21 Odkręcić śruby 30 łączące skrzynię biegów z silnikiem i oddzielić silnik od skrzyni biegów
22. Wyjmij czujnik prędkościomierza 31 (zobacz ilustrację).
7.22 Wyjmij czujnik prędkościomierza 31
23. Zablokuj przetwornik momentu obrotowego, montując odpowiedni ogranicznik "a" w odpowiednim otworze (zobacz ilustrację 7.22).
24. Ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.