Подешавање точкова отпуштањем и окретањем унутрашњег завртња
Усклађивање точкова има значајан утицај на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива. Постоје следећи углови поравнања точкова.
Колапс
Цамбер је нагиб точка у вертикалној равни у односу на средишњу линију аутомобила. Може бити позитиван ако су точкови нагнути ка споља, или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако је нагиб једног точка позитиван, а другог негативан, онда ће се аутомобил повући у страну када се вози праволинијски.
Конвергенција
Конвергенција - бочно растојање између точкова. Позитиван врх значи да су точкови ближе један напред него позади када се мери на висини средње тачке точка. Негативан прст значи да су точкови напреднији него позади.
Попречни нагиб осе ротације
Бочни нагиб осе ротације точка је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикале повучене кроз тачку причвршћивања точка, гледајући у уздужном правцу аутомобила.
Због углова нагиба и попречног нагиба осе ротације, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово подржава такозвано "провално раме". Што је мање "раме за провалу", лакше је возити аутомобил. Такође, неравнине са неравних површина мање се преносе на управљач.
Угао продольного нагиба осе ротације
Угао уздужног нагиба осе ротације - оса, у односу на коју се точак ротира, поставља се у простор тако да је његов доњи део нагнут напред. Такав угао уздужног нагиба назива се позитивним. Са позитивном вредношћу угла, побољшава се самоповратак точка у средњи положај након окретања.
Провера и подешавање поравнања точкова се морају обавити у сервису, због сложености опреме која се користи.
Услови за проверу поравнања точкова:
- притисак у гумама мора бити исправан;
- аутомобил мора бити постављен на равну хоризонталну површину;
- аутомобил мора бити празан, са допола напуњеним резервоаром за гориво;
- пре провере углова поравнања точкова, протресите каросерију аутомобила;
- управљач мора бити у добром стању и правилно подешен;
- не сме бити зазора на шипкама управљача;
- не сме бити зазора у вешању точкова.