Систем предгревања (дизел мотори) (Peugeot 406)

Садржај: Испитивање 🠇 Моменти затезања, Нм 🠇

У свакој вртложној комори је уграђена жарница. Загрејаче се користе приликом покретања хладног мотора. Довод напона на свећице контролише временски релеј у комбинацији са дизел електронском контролном јединицом система за убризгавање (ECU).

На неким моделима, жарнице остају укључене неко време након покретања мотора, тј. Након што се стартер искључи, жарнице настављају да раде још 3 минута. Свјећице се не могу прекинути током првих 15 секунди, али се касније могу искључити ако:

притиснути педалу гаса више од 11 мм и држати је дуже од 2,5 секунде;
температура расхладне течности преко 60°C.

Индикаторска лампица на инструмент табли светли када су свећице упаљене. Након што се лампица угаси, мотор се може покренути. Напон се доводи до грејача неколико секунди након што се индикаторска лампица искључи. Ако се не покуша покренути мотор након што се лампица угаси, тајмер искључује напон на свећицама да би спречио пражњење батерије и прегревање свећице.

Испитивање

1. Повежите волтметар између довода за напајање свећице и масе. Укључите паљење и проверите да ли се напон доводи на свећице у одговарајућем тренутку.

2. При температури ваздуха од 20°Ц, временски интервали за довод напона на свећице треба да буду 5-6 секунди током којих се пали индикаторска лампица и 10 секунди након што се индикаторска лампица угаси. Време сагоревања индикаторске лампе се повећава на нижим температурама и смањује се како температура расте.

3. Ако се напон доводи на свећице, онда су релеј и ожичење добри.

4. Да бисте пронашли неисправну грејач, уклоните систем канала за усис ваздуха и одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са грла за пуњење уља. Одвојите главну струјну жицу и прикључну магистралу са свећица.

5. Користећи тестер (омметар), проверите интегритет свећица тако што ћете проверити отпор између контакта на врху утикача и тела утикача. Отпор жарнице је мањи од 1 Охм; ако тестер показује висок отпор, грејач је неисправан.