Варница за паљење скаче између централне електроде и бочне електроде(е), пали мешавину горива и ваздуха.
Без доброг разлога, не треба занемарити упутства произвођача у вези са врстом свјећица које се користе, а која је одређена, између осталог, и топлотном снагом.
Произвођач возила препоручује коришћење одређене врсте свећица како би се обезбедио несметан рад мотора.
Приликом уклањања свећица, такође треба да се придржавате свих горе наведених мера предострожности. Прва ствар коју треба да урадите је да искључите батерију.
Приликом скидања свећица пазите да страни предмети не уђу у отворе у које су свећице ушрафљене. Непоштовање овог захтева ће довести до оштећења вентила, седишта вентила или чак главе цилиндра након уградње свећица и покретања мотора.
На основу изгледа свећице могу се донети одређени закључци о њеном функционисању, формирању смеше, стању мотора (клипови, клипни прстенови итд.).
Свећица је нормална ако на електродама и изолатору постоји лагани прашкасти премаз, у распону од сиво-жуте до сиво-браон боје. Истовремено, ово указује да је мотор такође у реду. Број жарнице у овом случају је такође правилно одабран и одговара радном оптерећењу.
Ако су тело свећице, изолатор и електроде прекривени дебелим слојем прашкасте чађи (угљеничне наслаге) црно-сиве боје, то значи да је формирање смеше погрешно подешено и мешавина ваздуха и горива је презасићена. Довод ваздуха је пренизак, време отварања гаса је предуго, размак између електрода је превелик, број грејача је превисок и његова температура током рада мотора је испод потребне радне температуре.
Присуство масних наслага угљеника на изолатору, електродама и телу свећице указује да моторно уље улази у комору за сагоревање. Ово може бити због хабања клипова или клипних прстенова.
Извор доступан овде: peugeotbook.ru
Присуство стакластих, тамно смеђих или чак сиво-црних наслага на изолатору, које понекад имају облик капи, уз истовремено оштећење електрода, посебно централне, и тела свећице, сведочи о нагнутости мешавина, слабо затегнута свећица или вентили који се лоше затварају. Разлог за то може бити сама свећица, јер њен топлотни опсег не одговара потребама мотора.
Топлотна оцена показује степен топлотног оптерећења свећице које може да издржи. Што је нижи број сјаја свећице, то је већа њена способност да издржи топлотна оптерећења. Ова врста свећица боље распршује топлоту, спречавајући детонационо сагоревање. Свећа са високим степеном отпорности на топлоту има свој недостатак - захтева високу температуру самочишћења. Због тога се такве свећице брзо прекривају наслагама угљеника, посебно у условима када мотор не достигне радну температуру током кретања (кретање у граду, кратке удаљености зими).
Препоручује се уклањање наслага које се накупљају између изолатора и централне електроде помоћу млаза песка из тестера свећица. Пре уградње свећица, обавезно очистите њихове навоје.