Între electrodul central și lateral (lateral) o scânteie de aprindere sare, aprinzând amestecul aer-combustibil.
Fără un motiv întemeiat, nu trebuie neglijate instrucțiunile producătorului privind tipul de bujii folosite, care, printre altele, este determinat de numărul de strălucire.
Producătorul de mașini recomandă folosirea unui anumit tip de bujie pentru a se asigura că motorul funcționează fără probleme.
Când scoateți lumânările, trebuie respectate și toate măsurile de siguranță de mai sus. În primul rând, deconectați bateria.
Când scoateți lumânările, asigurați-vă că obiectele străine nu pătrund în orificiile în care sunt înșurubate lumânările. Nerespectarea acestei cerințe duce la faptul că, după instalarea lumânărilor și pornirea motorului, supapele, scaunele supapelor sau chiar chiulasa sunt deteriorate.
Prin apariția lumânării se pot trage anumite concluzii despre funcționarea acesteia, formarea amestecului și starea motorului (pistoane, segmente de piston etc.).
Lumânarea este normală dacă există un strat de pulbere ușor de la gri-galben la gri-maro pe electrozi și izolator. În același timp, acest lucru indică faptul că și motorul este în regulă. Valoarea termică a lumânării în acest caz este, de asemenea, aleasă corect și corespunde sarcinilor operaționale.
Dacă corpul bujiei, izolatorul și electrozii sunt acoperite cu un strat gros de funingine pulbere (funingine) negru-gri, aceasta înseamnă că formarea amestecului nu este reglată corect și amestecul aer-combustibil este suprasaturat. Alimentarea cu aer este prea scăzută, timpul de deschidere a clapetei de accelerație este prea mare, distanța dintre electrozi este prea mare, numărul de strălucire al bujii este prea mare și temperatura acestuia când motorul funcționează este sub temperatura de funcționare necesară.
Prezența funinginei uleioase pe izolator, electrozi și corpul lumânării indică faptul că uleiul de motor intră în camera de ardere. Motivul pentru aceasta poate fi pistoanele sau segmentele de piston uzate.
Prezența pe izolator a depunerilor sticloase, lipicioase, de culoare maro închis sau chiar gri-negru, care uneori au formă de picături, cu deteriorarea simultană a electrozilor, în special a celui central, și a corpului lumânării este o dovadă a un amestec slab, o lumânare slăbită, supape care se închid prost. Motivul pentru aceasta poate fi lumânarea în sine, deoarece numărul său de strălucire nu corespunde nevoilor motorului.
Valoarea numărului de strălucire arată gradul de încărcare termică pe lumânare, pe care o poate rezista. Cu cât este mai mic numărul de strălucire al lumânării, cu atât este mai mare capacitatea acesteia de a rezista la sarcini termice. O astfel de lumânare elimină mai bine căldura, prevenind arderea prin detonare. O lumânare cu un grad ridicat de rezistență la căldură are dezavantajul său - are nevoie de o temperatură ridicată de autocurățare. Prin urmare, astfel de lumânări sunt acoperite rapid cu funingine, mai ales în condițiile în care motorul nu își atinge temperatura de funcționare în timpul mișcării (trafic in oras, pe distante scurte iarna).
Depunerile care se acumuleaza intre izolator si electrodul central se recomanda a fi indepartate cu un jet de nisip de la testerul de bujii. Înainte de a instala lumânările, asigurați-vă că le curățați firele.