Регулирование рычажного механизма переключения передач

Ранние модели (без троса блокиратора передачи заднего хода)

35. Установить коробку передач в нейтральное положение и проверить, чтобы рычаги на коробке стояли правильно (см. Б/рис. 12.51). Из-за отсутствия главных шлиц вполне возможно установить рычаги в неверное положение после разборки коробки.



36. Измерить длину тяги включения передач и тяги выбора передач и сравнить полученные величины с теми, которые показаны на Б/рис. 12.52. По необходимости отрегулировать длину тяг, ослабив контргайку и ввернув тягу в резьбовой наконечник (или вывернув ее из него) (шаровые шарниры должны быть при этом отсоединены).



37. Работая в салоне, отсоединить резиновый чехол рычага переключения передач и передвинуть его вверх по рычагу. Включить 2 передачу.


38. Измерить зазор между пластмассовым кулачком и упором в корпусе рычага переключения передач. Если зазор не равен тому, который показан на Б/рис. 12.53, снять пружинный зажим и поднять кулачок с его шлиц. Переместить кулачок так, чтобы получить нужный зазор, и закрепить его пружинным зажимом. Нанести немного смазки на боковую поверхность кулачка в том месте, которое трется об упор (см. фотографию).


39. Если и после регулирования кулачка 1 и 2 передачи включаются с трудом, необходимо измерить ход рычага в направлении к плоскости 1/2 передач.

40. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем осторожно передвинуть его влево так, чтобы начало ощущаться сопротивление.

41. Приложить линейку к ручке рычага переключения передач так, чтобы нулевая риска совместилась с линией 1/2 передач на ручке.

42. Перевести рычаг до упора влево, не двигая линейки, и замерить расстояние, на которое переместится ручка. Повторить эту операцию 2-3 раза. Требуемая величина перемещения должна составлять 38±2 мм.

43. По необходимости переместить пластмассовый кулачок (см. выше), чтобы получить нужную величину хода.


44. Если кулачок перемещен в положение, соответствующее максимальному ходу рычага, однако требуемая величина хода так и не достигнута, необходимо удлинить тягу выбора передач на 6 мм и снова измерить ход.

45. Если кулачок перемещен в положение, соответствующее минимальному ходу рычага, однако его ход все равно превышает требуемую величину, необходимо укоротить тягу выбора передач на 6 мм и снова проверить ход рычага.

46. По завершению регулирования проверить включение всех передач и убедиться, что передачу заднего хода нельзя включить, не подняв кольцо на рычаге.

47. Установить на место и закрепить резиновый чехол рычага переключения передач.

Последние модели (с тросом блокиратора передачи заднего хода)

48. В 1985 г. на рассматриваемой модели стал устанавливаться рычажный механизм переключения передач нового типа. Его можно узнать по наличию троса блокиратора передачи заднего хода.

49. Рычажный механизм переключения передач нового типа не требует регулирования. Длина тяг включения и выбора передач регулируется также, как это указано в параграфе 36.

Рычаги включения и выбора передач (модели с февраля 1987 г.)

50. Начиная с февраля 1987 г. рычаги включения и выбора передач крепятся штокам цилиндрическими штифтами, а не шпонкой с гайкой.