Рухавікі
Галоўка блока цыліндраў
Галоўка выканана з алюмініевага сплава і мае ўстаўленыя сядлы клапанаў. У верхняй частцы галоўкі ўсталяваны размеркавальны вал.
Намінальная вышыня | 157,40 – 157,75 мм (вымярэнне выконваецца паміж паверхняй злучэння галоўкі і паверхняй на папярочніку ўшчыльняльнага кольца размеркавальнага вала) (гл. мал Месца вымярэння вышыні галоўкі блока цыліндраў і знак перашліфаванай галоўкі) |
Максімальны допуск няплоскаснасць ніжняй паверхні галоўкі | 0,07 мм |
Перашліфоўка | максімальна 0,4 мм адносна вымеранай намінальнай вышыні |
Папярэджанне! Пасля перашліфоўвання ніжняй паверхні галоўкі варта выканаць наступныя дзеянні: - шліфаванне гнёздаў клапанаў; – замена віхравых камер на камеры адпаведных памераў і іх правільная ўстаноўка; – усталёўка пад спружынамі клапанаў кампенсацыйных пракладак таўшчынёй 0,4 мм. Перашліфаваная галоўка пазначана літарай R, выбітай у адпаведным месцы галоўкі (гл. Мал Месца вымярэння вышыні галоўкі блока цыліндраў і знак перашліфаванай галоўкі) | |
Фаска впускных клапанаў | 0,9 - 1,45 мм |
Фаска выпускных клапанаў | 0,5 - 1,05 мм |
Выступанне поршняў над блокам цыліндраў | 0 - 0,03 мм |
Віхравыя камеры
У рухавіках выкарыстоўваюцца поршні па ліцэнзіі Ricardo Comet V.
Выступленне віхравых камер | 0 - 0,03 мм |
Дыяметр усталявальнага шарыка | 3,0 мм |
Памер віхравы камеры: | |
– дыяметр фланца: | |
• памеры намінальныя | 32,05 - 32,25 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 32,45 мм |
• 2-і памер рамонтны | 32,65 мм |
• допуск | 0,099 -0,060 мм |
– таўшчыня фланца: | |
• памеры намінальныя | 4,0 - 4,1 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 4,2 мм |
• 2-і памер рамонтны | 4,3 мм |
• допуск | 0,020 -0,025 мм |
– дыяметр расточвання галоўкі: | |
• памеры намінальныя | 32,0 - 32,2 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 32,4 мм |
• 2-і памер рамонтны | 32,6 мм |
• допуск | 0,039 0 мм |
– глыбіня расточвання галоўкі: | |
• памеры намінальныя | 3,9 - 4,0 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 4,1 мм |
• 2-і памер рамонтны | 4,2 мм |
• допуск | 0,02 -0,04 мм |
Накіроўвалыя клапанаў
Накіроўвалыя клапанаў выраблены з латуні. Як запасныя часткі, якія накіроўваюць пастаўляюцца рамонтных памераў.
Памеры накіроўвалых клапанаў (гл. мал Памеры накіроўвалых утулак клапанаў): | |
– дыяметр расточвання ў галоўцы (f): | |
• памеры намінальныя | 14,02 - 14,13 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 14,29 мм |
• 2-і памер рамонтны | 14,59 мм |
• допуск | 0 -0,011 мм |
– знешні дыяметр накіроўвалай утулкі (g): | |
• памеры намінальныя | 13,981 - 14,051 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 14,211 мм |
• 2-і памер рамонтны | 14,511 мм |
• допуск | 0,032 0 мм |
– даўжыня накіроўвалай утулкі (h) | 52 мм |
• памеры намінальныя | 52 мм |
• допуск | ±0,25 мм |
– унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі (к): | |
• памеры намінальныя | 8,02 мм |
• допуск | 0 0,2 мм |
– адлегласць паміж паверхняй пракладкі галоўкі блока цыліндраў і накіроўвалай (j): | |
• памеры намінальныя | 36,50 мм |
• допуск | ±0,50 мм |
Сядла клапанаў
Чыгунныя сядла клапанаў устаўныя. Кут прылягання сёдлаў впускных і выпускных клапанаў складае 90°.
Клапаны
Клапаны, замацаваныя ў галоўцы, прыводзяцца ў дзеянне размеркавальным валам праз штурхачы. Штокі впускных клапанаў храміраваны.
Рэгуляванне працоўнага зазору ажыццяўляецца шляхам усталёўкі на штурхачах адпаведных рэгулявальных пласцін.
Таўшчыня рэгулявальных пласцін прыводзіцца ў характарыстыцы штурхачоў.
Памеры сёдлаў впускных клапанаў (гл. мал Памеры сёдлаў клапанаў): | |
– вонкавы дыяметр сядла (а) : | |
• памеры намінальныя | 40,161 - 40,361 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 40,461 мм |
• 2-і памер рамонтны | 40,661 мм |
• допуск | 0 -0,025 мм |
– дыяметр расточвання ў галоўцы (b): | |
• памеры намінальныя | 40,0 - 40,2 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 40,3 мм |
• 2-і памер рамонтны | 40,5 мм |
• допуск | 0 -0,025 мм |
- вышыня сядла (з): | |
• памеры намінальныя | 6,25 - 6,45 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 6,45 мм |
• 2-і памер рамонтны | 6,45 мм |
• допуск | 0 -0,1 мм |
– глыбіня расточвання ў галоўцы (d): | |
• памеры намінальныя | 8,267 - 8,467 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 8,467 мм |
• 2-і памер рамонтны | 8,467 мм |
• допуск | ±0,015 мм |
Памеры сёдлаў выпускных клапанаў (гл. мал Памеры сёдлаў клапанаў): | |
– вонкавы дыяметр сядла (а): | |
• памеры намінальныя | 34,137 - 34,337 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 34,467 мм |
• 2-і памер рамонтны | 34,637 мм |
• допуск | 0 -0,025 мм |
– дыяметр расточвання ў галоўцы (b): | |
• памеры намінальныя | 34,0 - 34,2 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 34,3 мм |
• 2-і памер рамонтны | 34,5 мм |
• допуск | ±0,025 мм |
- вышыня сядла (з): | |
• памеры намінальныя | 6,05 - 6,25 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 6,25 мм |
• 2-і памер рамонтны | 6,45 мм |
• допуск | 0 - 0,1 мм |
– глыбіня расточвання ў галоўцы (d): | |
• памеры намінальныя | 8,15 - 8,35 мм |
• 1-ы памер рамонтны | 8,35 мм |
• 2-і памер рамонтны | 8,35 мм |
• допуск | ±0,015 мм |
Памеры клапанаў: | |
– впускной клапан: | |
• даўжыня | 112,2 мм |
• дыяметр штока | 8,005 мм |
• дыяметр талеркі | 38,5 мм |
• кут прылягання | 90° |
• фаска | 0,5 - 1,05 мм |
– выпускны клапан: | |
• дыяметр штока | 7,985 мм |
• дыяметр талеркі | 33,0 мм |
• кут прылягання | 90° |
• фаска | 0,9 - 1,45 мм |
Клапаны рухавіках XUD 9ТЕ (клапаны спецыяльныя, яны маюць дадатковы ўшчыльняльнік штока): | |
– впускной клапан: | |
• даўжыня | 112,4 мм |
• дыяметр штока | 8,0 мм |
• дыяметр талеркі | 38,5 мм |
• кут прылягання | 90° |
• фаска | 0,5 - 1,05 мм |
– выпускны клапан: | |
• даўжыня | 109,55 мм |
• дыяметр штока | 8,0 мм |
• дыяметр талеркі | 33,0 мм |
• кут прылягання | 90° |
• фаска | 0,9 - 1,45 мм |
Працоўны зазор клапанаў (пры халодным рухавіку): | |
– впускной клапан | 0,15 мм |
– выпускны клапан | 0,30 мм |
– допуск | ±0,04 мм |
Спружыны клапанаў
Выкарыстоўваецца па дзве спружыны на клапан. Впускныя і выпускныя клапаны маюць аднолькавыя спружыны.
Спружына ўнутраная: | |
- дыяметр | 19,5 мм |
– вышыня/пад нагрузкай | 38,4 мм/ 85 Н |
– вышыня/пад нагрузкай | 29,3 мм/ 237 Н |
Спружына знешняя: | |
- дыяметр | 29 мм |
– вышыня/пад нагрузкай | 42,4 мм/ 180 Н |
– вышыня/пад нагрузкай | 33,3 мм/ 450 Н |
Штурхальнікі
Гнязда штурхачоў выкананы непасрэдна ў галоўцы. Працоўны зазор клапана рэгулюецца размяшчэннем на штурхальніку рэгулявальнай пласцінкі адпаведных памераў.
Дыяметр пласцінак | 13,5 мм |
Таўшчыня пласцінак (мм) | 1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225 да 3,025 кожныя 0,325 0,32 0,3 |
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Марка | Reinz |
Абазначэнне | на пракладках выкананы два выгляду знакаў, якія абазначаюць іх прызначэнне і таўшчыню (гл. мал Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў) |
Абазначэнне, якое вызначае рухавік (а, гл. Мал Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў): | |
– XUD 9 | без выраза |
– XUD 7TE | 2 выраза |
Абазначэнне, якое вызначае таўшчыню (b, гл. Мал Ідэнтыфікацыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў): | |
– XUD 9 | 2 выраза 1,61 мм |
– XUD 7TE | 2 выраза 1,65 мм |
– XUD 7TE | 3 выраза 1,80 мм |
У рухавіках XUD 9ТЕ ўжываецца адмысловая пракладка галоўкі блока цыліндраў. Ідэнтыфікацыя - 3 выраза, выкананыя пад выразамі абазначэння таўшчыні |
Блок цыліндраў рухавіка
Блок цыліндраў рухавіка выраблены з чыгуну. Цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку. У рухавіках XUD 7TE астуджальная вадкасць цыркулюе паміж цыліндрамі, у рухавіках XUD 9 паміж цыліндрамі выкананы спецыяльныя каналы.
Вышыня блока цыліндраў рухавіка XUD 9ТЕ | 303 мм |
Дыяметр цыліндраў: | |
- рухавік XUD 7TE: | |
• 1-ы памер намінальны | 80,000 - 80,018 мм (без абазначэння) |
• 2-і памер намінальны | 80,030 - 80,048 мм (абазначэнне А1) |
• 1-ы памер рамонтны | 80,200 - 80, 218 мм (абазначэнне R1) |
• 2-і памер рамонтны | 80,500 - 80,518 мм (абазначэнне R2) |
• 3-ці памер рамонтны | 80,800 - 80,818 мм (абазначэнне R3) |
- рухавік XUD 9: | |
• 1-ы памер намінальны | 83,000 - 83,018 мм (без абазначэння) |
• 2-і памер намінальны | 83,030 - 83,048 мм (абазначэнне А1) |
• 1-ы памер рамонтны | 83,200 - 83,218 мм (абазначэнне R1) |
• 2-і памер рамонтны | 83,500 - 83,518 мм (абазначэнне R2) |
• 3-ці памер рамонтны | 83,800 - 83,818 мм (абазначэнне R3) |
Крывашыпна-шатунны механізм
Каленчаты вал
Каленчаты вал выраблены са сфераідальнага чыгуну, абапіраецца на пяць карэнных падшыпнікаў і мае процівагі. Карэнныя і шатунныя шыйкі падвергнуты абкатцы і індукцыйнай загартоўцы.
Дыяметр карэнных шыек: | |
- памер намінальны | 59,981 - 60,000 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 59,681 - 59,700 мм |
Дыяметр шатунных шыек: | |
- памер намінальны | 49,984 да 50,000 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 49,684 да 49,700 мм |
Шырыня шыйкі №2 рухавіка XUD 9: | |
- памер намінальны | 26,60 да 26,65 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 26,80 да 26,85 мм |
- 2-й памер рамонтны | 26,90 да 26,95 мм |
– 3-ці памер рамонтны | 27,00 да 27,05 мм |
Шырыня шыйкі №2 рухавіка XUD 7TE: | |
- памер намінальны | 25,70 да 25,75 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 25,90 да 25,95 мм |
- 2-й памер рамонтны | 26,00 да 26,05 мм |
– 3-ці памер рамонтны | 27,00 да 27,05 мм |
Таўшчыня зацятых паўкола рухавікоў XUD 9: | |
- памер намінальны | 2,305±0,025 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 2,405±0,025 мм |
- 2-й памер рамонтны | 2,455±0,025 мм |
– 3-ці памер рамонтны | 2,505±0,025 мм |
Таўшчыня ўпартых паўкола рухавікоў XUD 7TE: | |
- памер намінальны | 1,855±0,025 мм |
- 1-ы памер рамонтны | 1,955±0,025 мм |
- 2-й памер рамонтны | 2,005±0,025 мм |
– 3-ці памер рамонтны | 2,055±0,025 мм |
Ушчыльняльнае кольца з боку прывада размеркавальнага вала | 42 х 62 х 8 мм |
Ушчыльняльнае кольца з боку махавік | 90 х 110 х 10 мм |
Восевы зазор каленчатага вала | 0,07 да 0,32 мм |
Зацятыя паўкола размешчаны на карэнным падшыпніку №2 | |
Укладышы карэнных падшыпнікаў: | |
- намінальная таўшчыня | 1,842±0,003 мм |
- рамонтны памер | 1,992±0,003 мм |
Махавік
Махавік замацаваны васьмю балтамі.
Лік зуб'яў зубчастага вянка: 136.
Шатуны
Шатуны выкаваны са сталі.
Унутраны дыяметр верхняй галоўкі шатуна (для расточвання пасля замацавання): | |
- рухавік XUD 9 | 25,007 да 25,020 мм |
- рухавік XUD 7ТЭ | 28,007 да 28,020 мм |
Адлегласць паміж восямі шатуна | 145±0,025 мм |
Укладышы бадзягаў: | |
- намінальная таўшчыня | 1,827±0,003 мм |
- рамонтны памер | 1,977±0,003 мм |
Поршні
Поршні выраблены са сплаву алюмінія і крэмнію. Яны злучаны з шатунамі пры дапамозе пальцаў, зафіксаваных двума спружыннымі кольцамі.
Дыяметр поршняў: | |
– рухавік XUD 7TE:* | |
• 1-ы памер намінальны | 79,93±0,009 мм (без абазначэння) |
• 2-і памер намінальны | 79,96±0,009 мм (абазначэнне А1) |
• 1-ы памер рамонтны | 80,13±0,009 мм (абазначэнне R1) |
• 2-і памер рамонтны | 80,43±0,009 мм (абазначэнне R2) |
• 3-ці памер рамонтны | 80,73±0,009 мм (абазначэнне R3) |
– рухавік XUD 9:* | |
• 1-ы памер намінальны | 82,93±0,009 мм (без абазначэння) |
• 2-і памер намінальны | 82,96±0,009 мм (абазначэнне А1) |
• 1-ы памер рамонтны | 83,13±0,009 мм (абазначэнне R1) |
• 2-і памер рамонтны | 83,43±0,009 мм (абазначэнне R2) |
• 3-ці памер рамонтны | 83,73±0,009 мм (абазначэнне R3) |
* Дыяметр вымяраецца на адлегласці 25 мм (для рухавікоў XUD 9) і 2,5 мм (для рухавікоў XUD 7ТЭ) ад дна поршня перпендыкулярна да восі пальца.
Поршневыя пальцы
Поршневай палец замацаваны ў шатуне і поршні. Ён зафіксаваны з дапамогай двух спружынных кольцаў.
Дыяметр: | |
- рухавік XUD 9 | 25 мм |
- рухавік XUD 7ТЭ | 28 мм |
Зазор пальца ў поршні | 0,003 мм да 0,014 мм |
Поршневыя кольцы
Кожны поршань мае тры поршневыя кольцы.
Зазор у замку: | |
- компрессіонные кольца | 0,20 да 0,40 мм |
– ушчыльняльнае кольца | 0,15 да 0,35 мм |
- маслосъемное кольца | 0,10 да 0,35 мм |
Таўшчыня компрессіонные кольцы ў рухавіках XUD 9ТЕ | 3,5 мм |
Сістэма газаразмеркавання
Працай сістэмы газаразмеркавання кіруе размешчаны ў галоўцы размеркавальны вал, які круціцца ў трох падшыпніках і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём. Клапаны прыводзяцца ў дзеянне размеркавальным валам праз штурхачы, забяспечаныя рэгулявальнымі пласцінкамі.
Размеркавальны вал
Чыгунны размеркавальны вал замацаваны ў галоўцы, круціцца ў трох падшыпніках і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём.
Размеркавальны вал рухавіка XUD 7ТЭ мае спецыяльную выпукласць паміж кулачкамі 1-га цыліндру.
Дыяметр падшыпнікаў: | |
- падшыпнік №1 | 27,5 мм (з боку махавіка) |
- падшыпнік №2 | 28,00 мм |
- падшыпнік №3 | 28,5 мм |
Некаторыя размеркавальныя валы маюць падшыпнікі з дыяметрам, павялічаным на 0,5 мм. Такія размеркавальныя валы адпаведна пазначаны: паміж кулачкамі 1-га цыліндру жоўтым колерам намалявана кольца. Галоўкі, у якіх падшыпнікі размеркавальнага вала маюць павялічаны на 0,5 мм дыяметр, пазначаны выбітай лічбай 1 | |
Восевы зазор | 0,025 да 1,114 мм |
У той частцы размеркавальнага вала, якая павінна знаходзіцца са боку прывада, маецца надпіс "DIST" |
Тэарэтычныя фазы размеркавання з нулявым кантрольным зазорам клапанаў
Рухавік XUD 9, XUD 9ТЭ: | |
- апярэджанне OZD | 44°30' |
– запазненне ZZD | 83°30' |
- апярэджанне OZW | 89°30' |
– запазненне ZZW | 46°30' |
Рухавік XUD 7TE: | |
- апярэджанне OZD | 51°30' |
– запазненне ZZD | 76°30' |
- апярэджанне OZW | 89°30' |
– запазненне ZZW | 46°30' |
OZD, ZZD – адпаведна адкрыццё і зачыненне впускнога клапана.
OZW, ZZW - адпаведна адкрыццё і закрыццё выпускнога клапана.
Зубчасты рамень
Марка: Uniroyal Powergrip ці Pirelli Isoran.
Нацяжэнне рамяня забяспечвае ролікавая нацяжная прылада.
Перыядычнасць замены рамяня: кожныя 75000 км.
Сістэма змазкі
Змазку пад ціскам забяспечвае шестеренчатый алейная помпа, які прыводзіцца ў дзеянне ланцугом ад каленчатага вала.
Цеплаабменнік масла-астуджальная вадкасць прысутнічае ва ўсіх тыпах рухавікоў. Фарсункі распылення алею на дно поршняў, а таксама контур змазвання турбанаддува знаходзяцца ў рухавіку XUD 7ТЭ.
Алейная помпа
Тып | шасцёрчасты |
Ціск алею: | |
- на халастым ходу | 0,2 Мпа |
– пры 2000 аб/мін | 0,34 да 0,37 Мпа |
– пры 4000 аб/мін | 0,38 да 0,50 Мпа |
Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана | 0,40 Мпа |
Датчык ціску: | |
- выключэнне кантрольнай лямпачкі | 0,08 Мпа |
- загаранне кантрольнай лямпачкі | 0,058 да 0,044 Мпа |
Масляны фільтр
Алейны фільтр з які замяняецца элементам мае падлучаны абводны клапан (0,1 Мпа).
Марка і тып: Purflux LS 468 A ці Mann 674 0258.035.
Маторны алей
Рэкамендуемы тып | API SF/CD, MIL-L-2104 C або 46152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 або 15W/40 |
Колькасць алею | 4,5 дм3 + 0,5 дм3 (алейны фільтр) |
Перыядычнасць замены алею разам з фільтрам | кожныя 10 000 км |
Сістэма ахладжэння
Рухавік астуджаецца пад ціскам (0,1 Мпа) сумессю вады і спецыяльнай незамярзальнай вадкасці.
У склад сістэмы астуджэння ўваходзяць: радыятар, помпа астуджальнай вадкасці, пашыральны бачок, злучаны з радыятарам, два вентылятара, забяспечаныя электрарухавікамі, тэрмастат і датчык тэмпературы.
Контур астуджэння забяспечвае падагрэў паліва (у некаторых версіях).
Помпа астуджальнай вадкасці
Цэнтрабежная помпа астуджальнай вадкасці замацаваны ў корпусе і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём.
Радыятар
Радыятар мае асяродак гарызантальнай плыні.
Марка: Chausson.
Тэрмастат
Марка: Calorstat.
Тэмпература пачатку адкрыцця | 88°С |
Тэмпература поўнага адкрыцця | 100°С |
Вентылятары
Марка: АОР.
Перад радыятарам устаноўлены два вентылятары, забяспечаныя электрарухавікамі.
Функцыянаванне: адначасовае, з двума хуткасцямі, якія кіруюцца двухузроўневым датчыкам тэмпературы.
Тэмпература ўключэння і адключэнні: | |
– 1 хуткасць: | |
- 93/ 88°С | у рухавіках XUD 7ТЭ і XUD 9 з нумарам шасі да 8 274 818 |
• 97/ 92°С | у рухавіках XUD 9 з нумарам шасі ад 8 274 819 |
– 2 хуткасць: | |
• 97/ 92°С | у рухавіках XUD 7ТЭ і XUD 9 з нумарам шасі да 8 274 818 |
- 101 / 96°С | у рухавіках XUD 9 з нумарам шасі ад 8 274 819 |
Датчык тэмпературы
Гэта датчык падвышанай тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Тэмпература ўключэння кантрольнай лямпачкі: 105°С.
Астуджальная вадкасць
Рэкамендуемы тып | сумесь вады і незамярзальнай вадкасці ў прапорцыі 1:1 (да -17°С) |
Колькасць | 7,8 л |
Перыядычнасць замены астуджальнай вадкасці і прамыванні контуру астуджэння | кожныя 2 гады |
Сістэма харчавання
Падачу паліва забяспечваюць размеркавальная помпа высокага ціску і фарсункі, а ў рухавіках XUD 7ТЭ - дадаткова турбакампрэсар.
Паветраны фільтр
Выгляд | сухі фільтр |
Марка і тып | Permabit FA 1526 ці Mann |
Паліўны бак
Аб'ём | 70 л |
Паліва | дызельнае |
Сістэма ўпырску Bosch
Рухавік XUD 7TE: | |
– тып паліўнай помпы | EP-VE 4/8F 2150 R 316 |
- фарсунка | DNOSD 289 |
- тып | KCA 17 S 42 |
– рэгуляванне | 13,0 да 13/5 МПа |
– фільтр | Purflux |
– пачатковае выграванне: | |
• свечкі напальвання | Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133 |
• супраціў пры тэмпературы 20°С | 0,3 да 0,4 Ом |
• час нагрэву | 8 сек |
– рэгуляванне: | |
• усталёўка помпы | Перад ВМТ поршань №4 для ўздыму поршнеразмеркавальніка 0±0,03 мм |
• дынамічная ўстаноўка | пры 750 да 800 аб/мін 14° |
• колькасць абаротаў халастога ходу | 750 да 800 аб/мін |
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу | 950±50 аб/мін |
Рухавік XUD 9: | |
– тып паліўнай помпы | EP-VE 419F 2300 R |
- фарсунка | 2722-2 DNOSD 287+ |
- тып | KCA 17 S 42 |
– рэгуляванне | 13,0 да 13/5 МПа |
– фільтр | Purflux |
– пачатковае выграванне: | |
• свечкі напальвання | Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133 |
• супраціў пры тэмпературы 20°С | 0,3 да 0,4 Ом |
• час нагрэву | 8 сек |
– рэгуляванне: | |
• усталёўка помпы | Перад ВМТ поршань №4 для ўздыму поршнеразмеркавальніка 0,9±0,03 мм |
• дынамічная ўстаноўка | пры 750 да 800 аб/мін 15°± 1° |
• колькасць абаротаў халастога ходу | 750 да 800 аб/мін |
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу | 950±50 аб/мін |
Сістэма ўпырску Roto Diesel
Рухавік XUD 7TE: | |
– тып паліўнай помпы | DPCR 8443 B 451 C ці 452 C |
- фарсунка | RDNOSD 6862C |
- тып | LCR 67307 |
– рэгуляванне | 13,0±0,5 МРа |
– фільтр | Roto Diesel |
- элемент | CAV |
– пачатковае выграванне: | |
• свечкі напальвання | Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133 |
• супраціў пры тэмпературы 20°С | 0,3 да 0,4 Ом |
• час нагрэву | 8 сек |
– рэгуляванне: | |
• усталёўка помпы | Перад ВМТ поршань №4 для вымеранага замацаваным у помпе індыкатарам гадзіннікавага тыпу ўздыму поршня помпы 0,01 мм |
• дынамічная ўстаноўка* | 9° |
• дынамічная ўстаноўка пры 750 – 800 аб/мін | 15° |
• колькасць абаротаў халастога ходу | 750 – 800 аб/мін |
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу | 950±50 аб/мін |
Рухавік XUD 9: | |
– тып паліўнай помпы | DPCR 8443 B 380 A або 381 B |
- фарсунка | RDNOSD 6751C |
- тып | LCR 67307 |
– рэгуляванне | 11,5±0,5 МРа |
– фільтр | Roto Diesel |
- слемент | CAV |
– пачатковае выграванне: | |
• свечкі напальвання | Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133 |
• супраціў пры тэмпературы 20°С | 0,3 да 0,4 Ом |
• час нагрэву | 8 сек |
– рэгуляванне: | |
• усталёўка помпы | Перад ВМТ поршань №4 для вымеранага замацаваным у помпе індыкатарам гадзіннікавага тыпу ўздыму поршня помпы 0,01 мм |
• дынамічная ўстаноўка* | 15° |
• дынамічная ўстаноўка пры 750 – 800 аб/мін | 15° |
• колькасць абаротаў халастога ходу | 750 – 800 аб/мін |
• павялічаны лік абарачэнняў халастога ходу | 950±50 аб/мін |
* Значэнне для хуткай праверкі пры дапамозе спецыяльнага дыягнастычнага прылады.
Паліўная помпа высокага ціску на рухавіках XUD 9ТЕ
Марка і тып | Bosch VER 445 |
Устаноўка статычная | ход поршня размеркавальніка 0,66 мм у становішчы ВMТ цыліндру №4 |
Устаноўка дынамічная (рухавік прагрэты) | 11°± 1°пры 800 аб / мін |
Лік абарачэнняў на халастым ходу: | |
- без кандыцыянавання | 750±50 аб/мін |
– з кандыцыянаваннем | 800±50 аб/мін |
Максімальная колькасць абарачэнняў без нагрузкі | 5100±80 аб/мін |
Лік абарачэнняў на халастым ходу з падвышаным лікам абарачэнняў (рухавік халодны) | 950±50 аб/мін |
Камплект фарсунак на рухавіках XUD 9ТЕ
Марка і тып | Bosch KCA 17S42 |
Распыляльнікі фарсункі на рухавіках XUD 9ТЕ: | |
- марка і тып | Bosch DNOSD 299 |
Ціск адкрыцця фарсункі | 17,5 Мпа |
Турбакампрэсар
Турбакампрэсар забяспечвае дадатковую падачу паветра ў рухавік. Ён мае радыятар паветра, які падагравае паветра, які падаецца ў рухавік.
Марка і тып | Garrett T2 або KKK K 14 |
Ціск кампрэсіі: | |
– пры 2000 аб/мін | 70±5 кпа |
– пры 4300 аб/мін | 85±5 кПа |
Турбакампрэсар на рухавіках XUD 9ТЕ | |
Марка і тып | Garrett T2 або ККК К14 |
Ціск кампрэсіі: | |
– пры 2000 аб/мін | 70±5 кпа |
– пры 3000 аб/мін | 100±5 кпа |
Моманты зацягвання
Галоўка блока цыліндраў (новыя балты і падшэўкі): | |
- стадыя 1 | 30 Нм |
- стадыя 2 | 70 Нм |
- стадыя 3 | Давярнуць на кут 120° |
Пласціна рамкі ўшчыльнення з боку размеркавальнага прывада | 15 Нм |
Мацаванне алейнага паддона да блока | 20 Нм |
Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала | 15 - 17,5 Нм |
Вечкі бадзягаў: | |
- 1 этап | закручванне момантам 40 Нм |
- 2 этап | паслабленне мацавання гаек |
- 3 этап | закручванне момантам 20 Нм |
- 4 этап | даварочванне на кут 70° |
Мацаванне вечкаў карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў | 70 Нм |
Вечка галоўкі блока цыліндраў | 10 Нм |
Мацаванне фарсункі да галоўкі блока цыліндраў | 90 Нм |
Шків размеркавальнага вала | 35 да 40 Нм |
Шків паліўнай помпы высокага ціску | 50 Нм |
Шків каленчатага вала | 40 Нм +60° |
Шків помпы падаўлення | 35 Нм |
Нацяжная прылада зубчастага рамяня | 15 Нм |
Цеплаабменнік алею | 65 Нм |
Махавік | 50 Нм |
Помпа астуджальнай вадкасці | 15 Нм |
Алейная помпа | 20 Нм |
Левы кранштэйны рухавіка: | |
– бакавыя гайкі | 17,5 Нм |
- цэнтральная гайка | 35 Нм |
Правы кранштэйны рухавіка: | |
- гайка каля кузава | 27,5 Нм |
Ніжні кранштэйны рухавіка: | |
- гайка каля кузава | 55 Нм |
- гайка каля рухавіка | 35 Нм |
Змены ў рухавіках XUD 7TE, XUD 9 і XUD 9TE
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Некаторыя рухавікі маюць блок цыліндраў, пазначаны сімвалам "У", які характарызуецца выступам поршняў над краем цыліндраў, роўным або вялікім 0,84 мм. У іх варта абавязкова ўсталёўваць пракладку галоўкі таўшчынёй 1,83 мм, якая пазначана чатырма выразамі.
Спружыны клапанаў
Са снежня 1988 года клапаны абсталёўваюцца толькі адной спружынай, якая замяніла вузел з дзвюх спружын.
Дыяметр | 29 мм |
Вышыня пад нагрузкай 320 Н | 42,4 мм |
Вышыня пад нагрузкай 550 Н | 33,0 мм |
Дыяметр дроту | 3,8 мм |
Колер абазначэння | блакітны, колеры "марскі хвалі" |
Сядла і выпускныя клапаны
У мэтах уніфікацыі рухавікі XUD 7Т і XUD 9 абсталяваны такімі ж гнёздамі выпускных клапанаў, як і ў рухавіку XUD 9ТЭ.
Ужыванне гэтай мадыфікацыі прывяло да таго, што паглыбленне гнязда выпускнога клапана адносна паверхні злучэння галоўкі блока цыліндраў стала роўным 2,5 мм замест ранейшых 2 мм, а таксама адпаведна павялічылася таўшчыня талеркі клапана для захавання ранейшай ступені сціску.
Галоўкі новага тыпу ідэнтыфікуюцца пры дапамозе адтулін дыяметрам 9 мм (замест адтулін дыяметрам 7 мм) у выступах, размешчаных над свечкамі напальвання.
Са студзеня 1992 гады рухавік XUD 9 з мадыфікаванай галоўкай блока цыліндраў мае пазначэнне XUD 9A/L.
Складовыя часткі абодвух тыпаў галовак блока цыліндраў не ўзаемазаменныя.
Сістэма газаразмеркавання
Рухавікі паступова абсталёўваліся зубчастымі рамянямі з матэрыялаў HSN (Hydrogene Sature Nitrile), якія характарызуюцца падвышанай устойлівасцю на ўздзеянне алеяў і падвышанай тэмпературы.
Гэтыя рамяні маюць абазначэнне HSN.
У выпадку замены рамяня варта абавязкова ўсталёўваць рамень HSN.
Марка і тып: Pirelli 136 RPP 254 ці Gates HTD 58136x1.
Пачынальна са студзеня 1990 гады ў аўтамабілях з сістэмай рулявога кіравання без гідраўзмацняльніка дыяфрагменныя вакуумныя помпы паступова замененыя на лопасцевыя ратацыйныя помпы з прывадам непасрэдна ад размеркавальнага вала. У выніку гэтай мадыфікацыі размеркавальны вал быў зменены была павялічана яго даўжыня для забеспячэння прывада помпы нізкага ціску.
Пачынальна з серыйнага нумара 70 491 894 вакуумная помпа на канцы размеркавальнага вала таксама ўсталёўваецца ў аўтамабілях з сістэмай рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
У аўтамабілях з кандыцыянаваннем пакінута ранейшае рашэнне.
Пачынальна з мадэлі 1993 гады тэрмастат 89°заменены на тэрмастат 83°.
Пачынаючы з мадэлі 1993 года ранейшыя датчыкі тэмпературы заменены на новыя з наступнымі характарыстыкамі:
1-я прыступка: | |
- без кандыцыянавання | 92,5°С |
– з кандыцыянаваннем | 90°С |
2-я прыступка: | |
- без кандыцыянавання | 97,5°С |
– з кандыцыянаваннем | 101°С |
Турбакампрэсар
Пачынальна з нумароў рухавікоў 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457 мацаванне зваротнага маслаправода на турбакампрэсары было зменена для паляпшэння герметычнасці злучэння. Змяненне таксама быў падвергнуты маслаправод, які падводзіць.
Асобныя часткі абодвух тыпаў мацавання не ўзаемазаменныя.