Примечание: некоторые модели не оснащены тросовым спидометром.
Удаление
1. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Привод спидометра расположен на задней части картера трансмиссии, рядом с внутренним концом правого приводного вала.
2. Вытащите фиксирующий штифт троса спидометра и отсоедините трос от привода спидометра (см. иллюстрации). При необходимости отсоедините разъем электропроводки от привода спидометра.
7.2а. Снимите резиновый стопорный штифт (указан стрелкой)...
7.2б.... затем отсоедините трос спидометра от его привода
3. Ослабьте и снимите крепежный болт, затем извлеките привод спидометра и ведомую шестерню из корпуса трансмиссии вместе с уплотнительным кольцом.
4. Проверьте шестерню на наличие признаков повреждения и замените ее при необходимости. Обязательно замените уплотнительное кольцо корпуса. На моделях, где привод спидометра также является датчиком скорости транспортного средства системы впрыска топлива (их легко определить по разъему проводки на корпусе), узел привода представляет собой герметичный узел. Однако на всех других моделях привод спидометра можно разобрать, а ведомую шестерню и сальник заменить по отдельности.
5. Если ведомая шестерня изношена или повреждена, также проверьте ведущую шестерню в корпусе трансмиссии на предмет износа или повреждения. Для замены ведущей шестерни необходимо разобрать трансмиссию и снять дифференциальную передачу. Поэтому эту задачу следует поручить дилеру Peugeot.
Переоборудование
6. Установите новое уплотнительное кольцо на привод спидометра. Установите привод на коробку передач, убедившись, что шестерни правильно вошли в зацепление.
7. Установите на место крепежный болт и надежно затяните его. При необходимости подключите разъем электропроводки к приводу спидометра.
8. Нанесите немного масла на уплотнительные кольца троса спидометра, затем снова подсоедините трос к приводу, закрепив его на месте резиновым стопорным штифтом. Опустите автомобиль на землю.