На рисунке 148 представлено схематическое изображение системы смазки двигателя типа TU. На рисунке представлен двигатель, имеющий штуцер для подключения манометра. На рисунке 149 представлена схема системы смазки двигателя типа XU10 (с рабочим объемом 2,0 литра). Подобную схему имеют и 8- и 16-клапанные двигатели.
Рис. 148. Контур смазки двигателя типа TU. 1. Выключатель контрольной лампы давления масла; 2. Масляный фильтр; 3. Датчик измерителя давления масла; 4. Масляный картер
Рис. 149. Контур смазки двигателя типа XU10. 1. Масляный картер; 2. Перепускной клапан; 3. Маслоотводящий щиток; 4. Фильтр головки цилиндров; 5. Маслопровод; 6. Выключатель давления масла; 7. Датчик давления масла; 8. Возвратный канал системы смазки