Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 106 (1991-2003)

Графік тэхнічнага абслугоўвання — дызельныя мадэлі (Peugeot 106)

  • Галоўная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Графік тэхнічнага абслугоўвання — дызельныя мадэлі
0
Змест: Кожныя 250 міль (400 км) або…🠇 Кожныя 6000 міль (10 000 км) або 12…🠇 Кожныя 12 000 міль (20 000 км) 🠇 Кожныя 24 000 міль (40 000 км) 🠇 Кожныя 36 000 міль (60 000 км) або 4…🠇 Кожныя 72 000 міль (120 000 км) 🠇 Кожныя 2 гады (незалежна ад прабегу) 🠇
Заўвага: гэты графік тэхнічнага абслугоўвання з'яўляецца кіраўніцтвам, рэкамендаваным Haynes, для абслугоўвання вашага ўласнага аўтамабіля. Каб даведацца пра графік тэхнічнага абслугоўвання вытворцы, звярніцеся да мясцовага дылера.


Інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання ў гэтым кіраўніцтве прыводзяцца пры ўмове, што вы, а не дылер, будзеце выконваць працу. Гэта мінімальныя інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання, заснаваныя на графіку, рэкамендаваным намі для транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца штодня. Калі вы хочаце ўвесь час падтрымліваць свой аўтамабіль у выдатным стане, вы можаце выконваць некаторыя з гэтых працэдур часцей. Мы заахвочваем частае тэхнічнае абслугоўванне, таму што яно павышае эфектыўнасць, прадукцыйнасць і кошт перапродажу вашага аўтамабіля.

Калі транспартны сродак кіруецца ў пыльных раёнах, выкарыстоўваецца для буксіроўкі прычэпа, часта ездзіць на нізкіх хуткасцях (у халастым ходу ў корку) або на кароткіх паездках, рэкамендуецца больш частыя інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання. Peugeot сапраўды рэкамендуе скараціць інтэрвалы абслугоўвання ўдвая для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ў такіх умовах.

Каб захаваць завадскую гарантыю, калі аўтамабіль новы, яго павінен абслугоўваць сэрвісны аддзел упаўнаважанага дылера.



Кожныя 250 міль (400 км) або штотыдзень


  • Спасылацца на "Штотыднёвыя праверкі"

Кожныя 6000 міль (10 000 км) або 12 месяцаў - у залежнасці ад таго, што наступіць раней


  • Заменіце маторнае масла і фільтр (Раздзел 3).
  • Зліце ваду з паліўнага фільтра (Раздзел 4).
  • Праверце ўсе кампаненты пад капотам на наяўнасць уцечак вадкасці (Раздзел 5).
  • Праверце кампаненты рулявога кіравання і падвескі (Раздзел 6).
  • Праверце стан гумовых чэхлаў карданнага вала (Раздзел 7).

Кожныя 12 000 міль (20 000 км)



У дадатак да ўсіх пунктаў, пералічаных вышэй, выканайце наступнае:
  • Праверце холадагент у сістэме кандыцыянавання паветра - дзе гэта магчыма (Раздзел 8).
  • Ачысціце паліўны фільтр (Раздзел 9).
  • Праверце хуткасць халастога ходу і хуткасць прадухілення тармазнога руху (Раздзел 10).
  • Праверце шлангі і кампаненты сістэмы кантролю выкідаў (Раздзел 11).
  • Праверце дапаможны прывадны рамень і пры неабходнасці заменіце яго (Раздзел 12).
  • Праверце рэгуляванне счаплення (Раздзел 13).
  • Вышмаруйце механізм кіравання счапленнем (Раздзел 13).
  • Праверце пярэднія тармазныя калодкі і пры неабходнасці заменіце (Раздзел 14).
  • Праверце працу ручнога тормазу (Раздзел 15).
  • Замяніць паліўны фільтр (Раздзел 16).
  • Вышмаруйце ўсе завесы і замкі (Раздзел 17).
  • Правесці дарожнае выпрабаванне (Раздзел 18).

Кожныя 24 000 міль (40 000 км)



У дадатак да ўсіх пунктаў, пералічаных вышэй, выканайце наступнае:
  • Заменіце паветраны фільтр - на 36 000 міль для мадэляў 1994 года (Раздзел 19).

Кожныя 36 000 міль (60 000 км) або 4 гады - у залежнасці ад таго, што наступіць раней



У дадатак да ўсіх пунктаў, пералічаных вышэй, выканайце наступнае:


  • Праверце стан задніх барабанных тармазных калодак (Раздзел 20).
  • Праверце ўзровень алею ў механічнай каробцы перадач (Раздзел 21).
  • Замяніць рэмень ГРМ (Раздзел 22).*

* Заўвага: хоць звычайны інтэрвал замены рамяня ГРМ складае 72 000 міль (120 000 км), настойліва рэкамендуецца скараціць інтэрвал удвая да 36 000 міль (60 000 км) на аўтамабілях, якія інтэнсіўна эксплуатуюцца, г. зн. у асноўным кароткія паездкі або шмат прыпынкаў. Фактычны інтэрвал абнаўлення рамяня, такім чынам, у значнай ступені залежыць ад асобнага ўладальніка, але майце на ўвазе, што сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка можа прывесці да сур'ёзнага паломкі рамяня.


Кожныя 72 000 міль (120 000 км)



У дадатак да ўсіх пунктаў, пералічаных вышэй, выканайце наступнае:
  • Замяніць рэмень ГРМ (Раздзел 6).*

*Гэта інтэрвал, рэкамендаваны Peugeot, але мы рэкамендуем мяняць рамень часцей, пры 36 000 кляшчах - гл. вышэй.

Кожныя 2 гады (незалежна ад прабегу)


  • Абнавіце астуджальную вадкасць (Раздзел 28).*
  • Абнавіце тармазную вадкасць (Раздзел 29).

* Вытворца падоўжыў інтэрвал замены астуджальнай вадкасці для больш позніх мадэляў пры ўмове выкарыстання прадугледжанага імі антыфрызу. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да свайго дылера.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 106: Тэхабслугоўванне (дызель)
Наступныя

Тэхнічныя характарыстыкі — дызельныя мадэлі
Размяшчэнне кампанентаў — дызельныя мадэлі
Працэдуры тэхнічнага абслугоўвання — агульная інфармацыя
Рэгулярнае абслугоўванне
Абнаўленне маторнага масла і фільтраў
Зліў вады паліўнага фільтра
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля Пежо 207 (2006-2014)
➨ Віды і перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання Пежо 307 (2001-2008)
➨ Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання Пежо 405 (1987-1997)
➨ План тэхнічнага абслугоўвання Пежо 605 (1989-2000)
➨ Графік абслугоўвання — мадэлі з дызельнымі рухавікамі 1.8 л і… Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 37 + 50

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск (бензін)
  • Шматкропкавы ўпырск (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.