Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 106 (1991-2003)

Графік ТО — дизельні моделі (Peugeot 106)

  • Головна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Графік ТО — дизельні моделі
0
Зміст: Кожні 250 миль (400 км) або щотижня 🠇 Кожні 6000 миль (10 000 км) або 12…🠇 Кожні 12 000 миль (20 000 км) 🠇 Кожні 24 000 миль (40 000 км) 🠇 Кожні 36 000 миль (60 000 км) або 4…🠇 Кожні 72 000 миль (120 000 км) 🠇 Кожні 2 роки (незалежно від пробігу) 🠇
Примітка. Цей графік технічного обслуговування є посібником, рекомендованим Haynes для обслуговування вашого власного автомобіля. Щоб дізнатися про графік технічного обслуговування виробника, зверніться до місцевого дилера.


Інтервали технічного обслуговування в цьому посібнику надані з припущенням, що ви, а не дилер, будете виконувати роботу. Це мінімальні інтервали технічного обслуговування згідно з рекомендованим нами графіком для транспортних засобів, що їздять щодня. Якщо ви хочете постійно підтримувати свій автомобіль у відмінному стані, ви можете виконувати деякі з цих процедур частіше. Ми заохочуємо часте технічне обслуговування, оскільки це підвищує ефективність, продуктивність і цінність вашого автомобіля при перепродажі.

Якщо автомобіль їздить у запорошених місцях, використовується для буксирування причепа, часто їздить на низьких швидкостях (холостий рух у заторах) або під час коротких поїздок, рекомендовано частіше проводити технічне обслуговування. Peugeot насправді рекомендує скоротити інтервали обслуговування вдвічі для автомобілів, які використовуються в таких умовах.

Якщо автомобіль новий, його слід обслуговувати в сервісному відділі авторизованого дилера, щоб зберегти заводську гарантію.



Кожні 250 миль (400 км) або щотижня


  • Зверніться до "Щотижневі перевірки"

Кожні 6000 миль (10 000 км) або 12 місяців - залежно від того, що настане раніше


  • Замініть моторне масло та фільтр (Розділ 3).
  • Злийте всю воду з паливного фільтра (Розділ 4).
  • Перевірте всі компоненти під капотом на наявність витоків рідини (Розділ 5).
  • Перевірте рульове управління та компоненти підвіски (Розділ 6).
  • Перевірте стан гумових чохлів приводного вала (Розділ 7).

Кожні 12 000 миль (20 000 км)



На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
  • Перевірте холодоагент системи кондиціонування повітря - якщо це можливо (Розділ 8).
  • Очистіть паливний фільтр (Розділ 9).
  • Перевірте швидкість холостого ходу та швидкість запобігання зависанню (Розділ 10).
  • Перевірте шланги та компоненти системи контролю викидів (Розділ 11).
  • Перевірте допоміжний приводний ремінь і за потреби замініть (Розділ 12).
  • Перевірте регулювання зчеплення (Розділ 13).
  • Змастіть механізм керування зчепленням (Розділ 13).
  • Перевірте передні гальмівні колодки, за потреби замініть (Розділ 14).
  • Перевірити роботу ручного гальма (Розділ 15).
  • Замініть паливний фільтр (Розділ 16).
  • Змастіть всі петлі і замки (Розділ 17).
  • Провести дорожні випробування (Розділ 18).

Кожні 24 000 миль (40 000 км)



На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
  • Оновіть повітряний фільтр - після 36 000 миль для моделей 1994 року випуску (Розділ 19).

Кожні 36 000 миль (60 000 км) або 4 роки - залежно від того, що настане раніше



На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:


  • Перевірте стан колодок заднього барабанного гальма (Розділ 20).
  • Перевірте рівень масла в механічній коробці передач (Розділ 21).
  • Замініть ремінь ГРМ (Розділ 22).*

* Примітка. Незважаючи на те, що нормальний інтервал заміни ременя ГРМ становить 72 000 миль (120 000 км), настійно рекомендується скоротити інтервал вдвічі до 36 000 миль (60 000 км) на автомобілях, які піддаються інтенсивній експлуатації, тобто. в основному короткі поїздки або багато зупинок і їзди. Таким чином, фактичний інтервал оновлення ременя залежить від кожного власника, але майте на увазі, що розрив ременя призведе до серйозного пошкодження двигуна.


Кожні 72 000 миль (120 000 км)



На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
  • Замініть ремінь ГРМ (Розділ 6).*

*Це інтервал, рекомендований компанією Peugeot, але ми рекомендуємо міняти ремінь частіше, при 36 000 кліщах - див. вище.

Кожні 2 роки (незалежно від пробігу)



(Стаття заснована на матеріалі сайту: PeugeotBook)
  • Замініть охолоджуючу рідину (Розділ 28).*
  • Замініть гальмівну рідину (Розділ 29).

* Виробник подовжив інтервал заміни охолоджувальної рідини для пізніших моделей за умови використання зазначеного антифризу. Для отримання додаткової інформації зверніться до свого дилера.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 106: Технічне обслуговування (дизель)
Наступні

Технічні характеристики — дизельні моделі
Розташування комплектуючих — дизельні моделі
Процедури технічного обслуговування — загальна інформація
Регулярне обслуговування
Заміна моторного масла та фільтрів
Злив води з паливного фільтра
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Головка блока циліндрів (дизельні двигуни 1,6 л) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Ущільнення кожуха механізму газорозподілу (всі моделі) Пежо 305 (1977-1989)
➨ Повітряний фільтр — моделі з карбюратором Пежо 405 (1987-1997)
➨ Графік обслуговування — моделі з дизельними двигунами 1.8 л і… Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 26 + 35

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий інжектор (бензин)
  • Багатоточковий інжектор (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система контролю викидів
  • Електроустаткування двигуна
  • Система запалювання
  • Підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.