Пярэдні бампер — здыманне, усталёўка і рамонт (Peugeot 405)

Вузлы пярэдняга і задняга бампером

Зняцце

1. Працуючы пад падставай бампера, адкруціць тры шрубы ніжняга мацавання бампера.

2. Працуючы на адным баку аўтамабіля, адкруціць тры шрубы мацавання вонкавага краю ўкладыша дугі кола, затым перамясціць укладыш назад ад бампера.



3. Адшрубаваць дзве гайкі мацавання перадпакоя часткі бампера.





4. Адшрубаваць ніт, які мацуе бакавую частку бампера да крыла.

5. На іншым боку аўтамабіля адкруціць дзве гайкі мацавання перадпакоя часткі бампера і ніт, які мацуе бакавую частку бампера да крыла.

6. Пацягнуць бампер наперад (два чалавекі), адлучыць правады ад протівотуманнымі фар і шланг абмывальніка фар, зважаючы, каб не падрапаць пакрытую лакам паверхню крылаў.

7. Выдаліць бампер ад аўтамабіля.

Ўстаноўка

1. Устанавіць бампер на адпаведным месцы, не замацоўваючы яго.

2. Перад замацаваннем усяго вузла падагнаць бампер да астатніх элементаў кузава.

3. Падчас руху па брусчатай дарозе праверыць, ці не адбываецца празмернае ваганне бампера.

Рамонт бампера

Бамперы выраблены з поліпрапілена, таму іх можна рамантаваць, расплаўляючы матэрыял пры дапамозе прылады, які падае гарачае паветра.

1. Для палягчэння рамонту, а таксама для пазбягання пашкоджання астатніх элементаў кузава варта зняць бампер.

2. Мяккім растваральнікам ачысціць часткі, якія будуць падвергнуты зварцы.

3. Прыкласці сябар да сябра часткі, якія павінны быць падвергнутыя зварцы, і прытрымаць іх пры дапамозе ціскоў і нерухомага трымальніка.



4. Калі бампер дэфармаваны, выканайце наступныя дзеянні.

5. Размякчыць бампер пры дапамозе гарачага паветра, не дазваляючы матэрыялу плавіцца.

6. Прыкласці бампер да спецыяльнай формы для надання яму першапачатковай формы.

7. Пачакаць 10 хвілін, пакуль бампер астыне.

Зварка

1. Надзець малы наканечнік на пісталет падачы гарачага паветра.

2. Накіраваць пісталет на месцы, якія павінны быць звараны.

3. Перамяшчаць пісталет бесперапынным рухам так, каб выклікаць расплаўленне матэрыялу.

Увага! Для зваркі варта выкарыстоўваць тонкі стрыжань з таго ж самага матэрыялу, што і бампер (узяты са старога бампера).

Увага! Стрыжань варта прыкладваць пад прамым кутом да шва зваркі.

Увага! Зварваць неабходна наперадзе і за месцам пашкоджанні.

Увага! Зварку вырабляць па ўнутраным боку пашкоджанні.

4. Прыбраць няроўнасці паверхні, якія ўзніклі ў працэсе зваркі.

(Арыгінал змяшчаецца на партале: peugeotbook)

5. Наждачнай паперай зярністасцю 150 зачысціць якая рамантуецца паверхню, а затым папаліраваць яе наждачнай паперай зярністасцю 600 з выкарыстаннем вады.