1. Provjerite napon baterije.
2. Provjerite sve osigurače.
3. Isključite sve utikače i konektore odgovarajućeg sustava i ponovno ih spojite. Provjerite jesu li utikači sigurno postavljeni i jesu li žice pričvršćene u motornom prostoru.
Ako je potrebno, poprskajte kontakte utikača aerosolnim sprejem kako biste poboljšali njihovu vodljivost. Nemojte savijati same kontakte.
4. Provjerite nepropusnost priključaka svih uzemljenih (-) žica, kao i kontakt priključaka s točkom uzemljenja (-).
5. Provjerite nepropusnost crijeva i cjevovoda. Obratite pozornost na moguću prisutnost poroznosti i pukotina u crijevima. Zategnite labave spojne stezaljke.
Oprez: Ne koristite brtvila na bazi silikona. Ostaci silikona koji dospiju u motor ne izgaraju i oštećuju lambda sondu.
6. Provjerite stanje niskotlačnih crijeva, kao i njihovo pričvršćivanje na spojne armature. Potrebno je provjeriti sva crijeva na sustavu ubrizgavanja i usisnoj grani (crijevo pojačivača kočenja, crijevo za dovod grijanog zraka, crijeva sustava za povrat pare goriva).
7. Zagrijte motor ako se pokrene, ali radi neravnomjerno ili nepravilno, i pustite ga da radi u praznom hodu. Istovremeno otvorite poklopac motora.
8. Poprskajte takozvanu početnu tekućinu na brtve cijevi usisnog razvodnika, kao i crijeva jedinica koje rade pod smanjenim tlakom. Utikač lambda sonde mora biti odspojen.
Ako se prilikom nanošenja navedene tekućine na određeni dio poveća brzina motora, tada se na tom mjestu usisava zrak.
Ako uzrok kvara nije utvrđen nakon izvođenja gore navedenih koraka, pregledajte popis mogućih kvarova sustava ubrizgavanja goriva i metode za njihovo otklanjanje, a također se obratite radionici kako biste ispisali kodove grešaka koje je registrirala upravljačka jedinica. Na temelju dobivenih podataka utvrdite uzrok i provjerite odgovarajući dio.
Oprez: U slučaju iznenadnog, potpunog kvara sustava ubrizgavanja goriva, prvo provjerite osigurače.