1. Verificați tensiunea bateriei.
2. Verificați toate siguranțele.
3. Deconectați toate fișele și conectorii sistemului corespunzător și reconectați-i. Asigurați-vă că mufele sunt fixate corect și că firele sunt fixate în compartimentul motorului.
Dacă este necesar, pulverizați contactele ștecherului cu un spray cu aerosoli pentru a le îmbunătăți conductivitatea. Nu îndoiți contactele în sine.
4. Verificați strângerea bornelor tuturor firelor de împământare (-) și, de asemenea, contactul bornelor cu punctul de împământare (-).
5. Verificați etanșeitatea furtunurilor și conductelor. Acordați atenție posibilei prezențe a porozității și fisurilor în furtunuri. Strângeți clemele de conectare slăbite.
Atenție: Nu utilizați materiale de etanșare pe bază de silicon. Reziduurile de silicon care pătrund în motor nu ard și nu deteriorează sonda lambda.
6. Verificați starea furtunurilor de joasă presiune, precum și fixarea acestora pe racordurile de conectare. Este necesar să verificați toate furtunurile de pe sistemul de injecție și galeria de admisie (furtun servofrână, furtun de alimentare cu aer încălzit, furtunuri sistem de recuperare a vaporilor de combustibil).
7. Încălziți motorul dacă pornește, dar funcționează neregulat sau cu probleme și lăsați-l la ralanti. Deschideți capota în același timp.
8. Pulverizați așa-numitul fluid de pornire pe garniturile de etanșare ale conductelor galeriei de admisie, precum și pe furtunurile unităților care funcționează sub presiune redusă. Mufa sondei lambda trebuie deconectată.
Dacă, la aplicarea lichidului specificat pe o anumită piesă, turația motorului crește, atunci acesta este locul în care se aspiră aerul.
Dacă cauza defecțiunii nu a fost determinată după efectuarea pașilor de mai sus, atunci examinați lista posibilelor defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului și metodele de eliminare a acestora și, de asemenea, contactați un atelier pentru a imprima codurile de eroare înregistrate de unitatea de control. Pe baza datelor obținute, determinați cauza și verificați piesa relevantă.
Atenție: În cazul unei defecțiuni bruște și complete a sistemului de injecție a combustibilului, verificați mai întâi siguranțele.