Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Sustav hlađenja (Peugeot J5)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Sustav hlađenja
0
Dizajn. Zatvoreni sustav prisilne cirkulacije s ekspanzijskom posudom.

Vodena pumpa - Pumpa s impelerom, nije popravljiva.

Termostat:
  • instalacija - pogledajte odgovarajući odjeljak
  • temperatura otvaranja - ugravirana na termostatu
  • temperatura punog otvaranja - benzinski motori - oko 95°C
  • dizelski motori - 98°C

Temperaturni prekidač (u glavi cilindra)
  • radna temperatura, benzinski motori - 105±3°C
  • temperatura odziva, dizelski i turbodizelski motori volumena 2,5 litre - 106±2°C
  • radna temperatura, dizel s volumenom 1,9 l - 105±2°C

Prekidač temperature ventilatora - benzinski motori:
  • zatvaranje kontakta na -92±2°C
  • otpuštanje kontakta na -87±2°C

Prekidač temperature ventilatora - svi dizelski motori:
  • zatvaranje kontakta - 1. stupanj na - 88±2°C
  • zatvaranje kontakta - 2. stupanj na - 92±2°C
  • otpuštanje kontakta - 1. stupanj na - 83±2°C
  • otpuštanje kontakta - 2. stupanj na - 87±2°C

Kapacitet rashladnog sustava:
  • benzinski motori - 9,0 litara
  • dizelski i turbodizelski motori volumena od 2,5 litre do 10,6 litara
  • s radnim volumenom od 1,9 litara - 9,5 litara

Tlak otvaranja ventila u čepu ekspanzijske posude iznosi 1,0 bar

Ventilator sustava hlađenja:



Broj ventilatora: benzinski motori = 1, dizelski motori = 2

Snaga ventilatora:
  • benzinski motori - 80 kW
  • dizelski motori - 150 kW

Broj okretaja ventilatora:
  • benzinski/dizelski i turbodizelski motori - 2700 o/min

Promjer ventilatora:
  • benzinski motori - 280,0 mm
  • dizelski motori - 305,0 mm

Smjer vrtnje motora: Desno.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Bespalov Aleksej
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot J5: Kočioni sustav
Sljedeći

Regulator sile kočenja
Podešavanje ručne kočnice
Odzračivanje kočionog sustava
Hidraulički pojačivač kočnica
Glavni kočioni cilindar
 
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Sustavi hlađenja, grijanja i ventilacije — specifikacije Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sustav goriva Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Sustav hlađenja — opis dizajna Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Sustav hlađenja — opis izvedbe Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Sustav protiv krađe (imobilizator) Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 34 + 50

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.