Ukupno stanje karoserije faktor je koji uvelike određuje vrijednost vozila. Iako je održavanje jednostavan postupak, treba ga provoditi redovito. Zanemarivanje, osobito nakon manjih oštećenja, može dovesti do brzog daljnjeg propadanja i skupih popravaka. Također je važno pripaziti na one dijelove automobila koji nisu vidljivi na prvi pogled, poput podvozja, lukova kotača i donjeg dijela motornog prostora.
Glavni postupak održavanja tijela je pranje, i to po mogućnosti crijevom s puno vode. Time se uklanjaju sve krute čestice koje su se možda zalijepile za vozilo. Isperite ih tako da ne izgrebete lak karoserije. Ne smijemo zaboraviti oprati lukove kotača i podokvir kako bismo uklonili svu prljavštinu koja se nakupila na njima, a koja nakuplja vlagu i pridonosi hrđanju. Koliko god paradoksalno zvučalo, najbolje vrijeme za čišćenje ovih mjesta je vlažno vrijeme, kada je prljavština potpuno zasićena vlagom i omekšala. Po vrlo vlažnom vremenu, podokvir se obično automatski čisti od velikih nakupina prljavštine, a ovo je dobro vrijeme za pregled.
Preporučeno (samo ne za vozila sa antikorozivnom zaštitom podvozja na bazi mastika) Povremeno očistite podokvir, uključujući motorni prostor, parom. Ovo čišćenje omogućuje izvođenje potpune inspekcije kako bi se procijenila potreba za bilo kakvim manjim popravcima. Čišćenje parom prakticira se u mnogim benzinskim postajama i neophodno je za uklanjanje naslaga masne prljavštine, koja ponekad stvara guste naslage na nekim područjima. Ako oprema za čišćenje parom nije dostupna, neka visokokvalitetna otapala mogu se koristiti za uklanjanje masti i masti. Mogu se nanijeti četkom, a zatim jednostavno isprati prljavštinu vodom iz crijeva. Imajte na umu da se ove metode ne mogu koristiti na vozilima s antikorozivnim zaštitnim premazom nanesenim na podvozje jer riskirate uklanjanje tog premaza. Takva vozila treba pregledati jednom godišnje, a po mogućnosti neposredno prije početka zime. U tom slučaju trebate oprati dno i obnoviti premaz na mjestima oštećenja. Idealno bi bilo nanijeti novi premaz. Vrijedno je razmisliti o uvođenju zaštitne mastike u šupljine panela vrata, donjih tračnica, profila kutija itd. To će pružiti dodatnu zaštitu od hrđe u slučajevima kada proizvođač vozila ne predviđa takvu mjeru.
Nakon pranja laka, obrišite ga antilopom kako biste dobili gotov i čist izgled. Primjena prozirne zaštitne mastike dodatno će zaštititi od utjecaja kemijski agresivnih tvari prisutnih u atmosferi. Ako je boja izgubila sjaj ili oksidirala, upotrijebite kombinaciju otopine za čišćenje i sredstva za poliranje kako biste vratili svjetlinu sjaja. Ovo će zahtijevati malo truda. No budite svjesni da je ovaj gubitak sjaja obično uzrokovan zanemarivanjem redovitog pranja. Kada radite s vrstom premaza lakom «metalik» treba biti posebno oprezan. Kako biste izbjegli oštećenja, potrebno je koristiti posebno neabrazivno sredstvo za čišćenje/pastu za poliranje. Uvijek provjerite čistoću odvodnih otvora vrata i ventilacijskih otvora; voda mora slobodno teći. Elemente metalne obloge treba tretirati na isti način kao i boju. Vjetrobransko i prozorsko staklo se mogu odlijepiti od ljepljive folije (koji se često formira) korištenjem komercijalno dostupnog sredstva za čišćenje stakla. Nikada ne koristite mastiku ili drugo sredstvo za poliranje stakla.