Главни поступак одржавања каросерије аутомобила је прање, пожељно цревом и са доста воде. Ово вам омогућава да уклоните све чврсте честице које су се можда залепиле за ваше возило. Треба их опрати на начин да не огребу фарбу каросерије аутомобила. Не заборавите да оперете лукове точкова и подрамник како бисте уклонили накупљену прљавштину која може задржати влагу и подстаћи рђу. Колико год парадоксално звучало, најбоље време за чишћење ових подручја је влажно време, када је прљавштина потпуно засићена влагом и омекшала. По веома влажном времену, подрамник ће обично аутоматски очистити велике накупљања прљавштине, што ово чини добрим временом за преглед.
Препоручује се (не за возила са премазом за заштиту од корозије подколесја на бази мастике) периодично чишћење подрамника, укључујући и моторни простор, паром. Ово чишћење омогућава потпуни преглед, што омогућава процену потребе за евентуалним мањим поправкама. Чишћење паром се практикује на многим бензинским станицама и неопходно је за уклањање накупљене масне прљавштине, која понекад може формирати дебеле наслаге на неким местима. Ако опрема за чишћење паром није доступна, могу се користити неки висококвалитетни растварачи за уклањање масти и уља. Могу се наносити четком, а затим се прљавштина једноставно испере водом из црева. Имајте на уму да се ове методе не могу користити на возилима са заштитним премазом против корозије нанетим на доњу страну каросерије, јер ризикујете уклањање овог премаза. Такви аутомобили треба да се сваке године испитати, и пожељно је непосредно пре почетка зиме. У том случају, требало би да оперете дно и вратите премаз на оштећеним местима. Идеално би било да се нанесе нови премаз. Размислите о убризгавању заштитног мастика у шупљине панела врата, доњих облога, кутијастих делова итд. Ово ће обезбедити додатну заштиту од рђе у случајевима када произвођач возила није предвидео такву меру.
Након прања боје, исполирајте је дивокозом како бисте јој дали завршен, чист изглед. Наношење провидне заштитне мастике пружиће додатну заштиту од утицаја хемијски агресивних супстанци присутних у атмосфери. Ако је ваша фарба изгубила сјај или је оксидирала, користите комбинацију средства за чишћење и полирање да бисте вратили сјај. Ово ће захтевати мало труда. Али имајте на уму да је овај губитак сјаја обично узрокован занемаривањем редовног чишћења. Приликом рада са металним бојама, потребан је посебан опрез. Да бисте избегли оштећења, потребно је користити специјално неабразивно средство за чишћење/пасту за полирање. Увек проверите да ли су врата и одводи за вентилацију чисти; вода треба слободно да се одводи. Металне елементе облоге треба третирати на исти начин као и фарбање. Ветробранско стакло и стакло прозора може да се очисти од лепљиве фолије (која се често формира) уз помоћ расположивог за продају средства за чишћење стакла. Никада не користите средство за полирање стакла или друга средства за полирање каросерије на стаклу.
(Оригинал можете пронаћи на ресурсу PeugeotBook)