A karosszéria általános állapota olyan tényező, amely nagymértékben meghatározza a jármű értékét. Bár a karbantartás egyszerű eljárás, rendszeresen el kell végezni. Az elhanyagolás, különösen kisebb sérülések után, gyors további romláshoz és költséges javításokhoz vezethet. Szintén fontos figyelni az autó azon részeit, amelyek első ránézésre nem láthatók, mint például az alváz, a kerékjáratok és a motortér alsó része.
A karosszéria fő karbantartási eljárása a mosás, lehetőleg bő vízzel ellátott tömlővel. Ez eltávolítja a járműhöz ragadt szilárd részecskéket. Öblítse le őket úgy, hogy ne karcolja meg a karosszéria fényezését. Nem szabad megfeledkeznünk a kerékívek és a segédváz lemosásáról, hogy eltávolítsuk a rajtuk felgyülemlett szennyeződéseket, amelyek felhalmozzák a nedvességet és hozzájárulnak a rozsdához. Bármilyen paradox módon is hangzik, ezeknek a helyeknek a tisztítására a legjobb alkalom a nedves idő, amikor a szennyeződés teljesen nedvességgel telítődik és megpuhul. Nagyon nedves időben a segédkeret általában automatikusan megtisztítja a nagy mennyiségű szennyeződést, és ez jó alkalom az ellenőrzésre.
Ajánlott (csak masztix alapú korróziógátló aljzatvédelemmel ellátott járművekhez nem) Rendszeresen tisztítsa meg gőzzel az alvázat, beleértve a motorteret is. Ez a tisztítás lehetővé teszi a teljes ellenőrzés elvégzését, hogy felmérjék a kisebb javítások szükségességét. A gőztisztítást számos töltőállomáson alkalmazzák, és szükséges a lerakódott olajos szennyeződés eltávolításához, amely egyes területeken néha vastag lerakódásokat képez. Ha nem áll rendelkezésre gőztisztító berendezés, akkor néhány jó minőségű oldószer használható a zsír és a zsír eltávolítására. Ecsettel felvihető, majd egyszerűen öblítse le a szennyeződést vízzel egy tömlőből. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a módszerek nem használhatók olyan járműveken, amelyek alvázát korróziógátló védőbevonattal látták el, mivel fennáll a veszélye a bevonat eltávolításának. Az ilyen járműveket évente, lehetőleg közvetlenül a tél beállta előtt ellenőrizni kell. Ebben az esetben meg kell mosni az alját, és helyre kell állítani a bevonatot a sérülés helyén. Ideális esetben új bevonatot kell felvinni. Érdemes megfontolni a védőmasztix bevezetését az ajtólapok üregeibe, az alsó sínekbe, a dobozprofilokba stb. Ez további védelmet biztosít a rozsda ellen olyan esetekben, amikor a jármű gyártója nem rendelkezik ilyen intézkedésről.
A festék lemosása után törölje le velúrral, hogy tiszta megjelenést kapjon. Az átlátszó védőmasztix alkalmazása további védelmet nyújt a légkörben jelenlévő kémiailag agresszív anyagok hatásai ellen. Ha a fényezés elvesztette fényét vagy oxidálódott, használja a tisztítóoldat és a polír kombinációját a fényesség visszaállításához. Ez kis erőfeszítést igényel. De ne feledje, hogy ezt a fényességet általában a rendszeres mosás elhanyagolása okozza. Amikor lakk bevonattípussal dolgozik «fémes» különösen óvatosnak kell lenni. A sérülések elkerülése érdekében speciális, nem súroló hatású tisztítószert/polírozó pasztát kell használni. Mindig ellenőrizze az ajtónyílások és a szellőzőnyílások lefolyónyílásainak tisztaságát; a víznek szabadon kell folynia. A fém burkolati elemeket ugyanúgy kell kezelni, mint a fényezést. A szélvédő és az ablaküveg a ragasztófóliáról lehúzható (amely gyakran kialakul) kereskedelemben kapható üvegtisztítóval. Soha ne használjon masztixet vagy más testfényezőt üvegen.