Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

A klímakompresszor ellenőrzése (Peugeot 207)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Test és belső
  • Fűtés és légkondicionálás
  • A klímakompresszor ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: Előzetes ellenőrzés 🠇 Tesztelés az "EXXOClim" teszterrel 🠇 Olajszint szabályozás 🠇 Munka a kontúrral (nincs szivárgás) 🠇 Kisebb szivárgás 🠇 Nagy szivárgás 🠇
Figyelem. A kompresszoron végzett bármilyen munka előtt töltse fel a légkondicionáló rendszert a szükséges hűtőközeg-szintre. Ha a rendszer meghibásodása továbbra is fennáll: Hajtsa végre az alábbiakban leírt ellenőrzéseket.


Előzetes ellenőrzés



Szemrevételezéssel ellenőrizze a klímakompresszort.

Ellenőrizze az összes rendszerelemet és csatlakozást sérülés vagy deformáció szempontjából.

Győződjön meg arról, hogy a szíjtárcsa nem ütközött vagy sérült.

Ellenőrizze, hogy a kompresszor tengelykapcsolója bekapcsol-e, amikor 12 V-os tápfeszültség van rákapcsolva a tekercsére.

Ellenőrizze a tápkábel és a csatlakozó állapotát.

Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a kompresszor házában (a kompresszor rögzítési pontjainál).

Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló kompresszor bemenete és kimenete nem sérült-e.

Tesztelés az "EXXOClim" teszterrel



Ellenőrizze a klímakompresszort teszter segítségével.

Jegyzet: Lásd a készülék használati útmutatóját.


Olajszint szabályozás



Figyelem. A kompresszorolaj nagyon higroszkópos, csak új olajat használjon a munkavégzéshez.


Különbséget kell tenni három munkatípus között:
  • kontúrral dolgozik (nincs szivárgás);
  • kis szivárgás;
  • nagy szivárgás.

Munka a kontúrral (nincs szivárgás)



Olajleválasztó nélküli töltő és keringtető egység használata:
  • a lehető leglassabban engedje le az alacsony nyomású kört, hogy elkerülje az olaj kiömlését;
  • a folyékony hűtőközeg feltöltése olaj hozzáadása nélkül történik.

Olajleválasztóval felszerelt töltő- és recirkulációs egység használata:


  • engedje le a folyékony hűtőközeget a légkondicionáló köréből a szerelési kézikönyv utasításai szerint;
  • mérje meg az összegyűjtött olaj mennyiségét;
  • töltse fel az összegyűjtött olajmennyiséggel.

Kisebb szivárgás



A lassú szivárgások nem okoznak olajveszteséget, és elegendő ugyanazt a stratégiát alkalmazni, mint amikor olyan áramkörön dolgozunk, amelyen nincs szivárgás.

Nagy szivárgás



Az ilyen típusú meghibásodás olajveszteséghez, valamint az áramkör és a légkör kommunikációjához vezethet.

Hajtsa végre a következő műveleteket:
  • cserélje ki a cserélhető szűrőt és a szárítóelemet (ha szükséges);
  • távolítsa el a lehető legtöbb olajat (a munkát okozó elem cseréjekor).

Feltöltés előtt vagy a kör R134 folyadékkal való feltöltése közben adjon hozzá 120 cm³ új olajat a körbe.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 207: Fűtés és légkondicionálás
Következő

Légkondicionáló rendszer ellenőrzése
Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló áramkörrel végzett…
Fűtési és légkondicionáló rendszer műszaki adatai
Klímarendszer áramköri elemeinek cseréje
Légkondicionáló áramkör hibadiagnosztikája
Olajcsere — feltöltés (klíma kompresszor)
Meghúzási nyomatékok
A porszűrő ki- és beszerelése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ A tömlő és a folyadék szivárgás ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ XU motoralkatrészek ellenőrzése és rendbetétele (általános rész) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (10 000 km/6 hónap) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A fékrendszer ellenőrzése Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A fékek ellenőrzése Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 44 + 33

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.