Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Перевірка компресора кондиціонера (Peugeot 207)

  • Головна
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Кузов та салон
  • Опалення та кондиціювання
  • Перевірка компресора кондиціонера
0
Зміст: Попередня перевірка 🠇 Перевірка тестером "EXXOClim" 🠇 Контроль рівня олії 🠇 Робота з контуром (без витоків) 🠇 Мала витік 🠇 Великий витік 🠇
Увага! Перед будь-якими роботами з компресором зробіть зарядку системи кондиціювання до необхідного рівня холодоагенту. Якщо несправність системи все ще виявляється: виконайте перевірки, які описані нижче.


Попередня перевірка



Візуально перевірте компресор кондиціонера.

Перевірте, чи немає пошкоджень або деформації всіх елементів системи та з'єднань.

Переконайтеся у відсутності ударів та пошкоджень шківа.

Перевірте, чи вмикається муфта компресора при подачі на її обмотку живлення 12 В.

Перевірте стан живлення та гнізда.

Перевірте корпус компресора на відсутність тріщин (у місцях кріплення компресора).

Перевірте, чи не пошкоджені вхідні та випускні отвори компресора кондиціонера.

Перевірка тестером "EXXOClim"



Виконайте контроль компресора кліматичної установки за допомогою тестера.

Примітка. Див. посібник з експлуатації пристрою.


Контроль рівня олії



Увага! Олія для компресорів дуже гігроскопічна, при проведенні робіт використовуйте лише нову олію.


Необхідно розрізняти три варіанти робіт:
  • робота з контуром (без витоків);
  • малий витік;
  • великий витік.

Робота з контуром (без витоків)



Використання установки для заряду та рециркуляції, не оснащеної масловідділювачем:
  • злийте рідину з контуру низького тиску якомога повільніше, щоб не розлити олію назовні;
  • заправка рідким холодоагентом проводиться без додавання олії.

Використання установки для заряду та рециркуляції, оснащеної масловідділювачем:


  • злийте рідкий холодоагент з контуру кондиціонера повітря, діючи відповідно до вказівок, наведених в інструкції до установки;
  • виміряйте кількість зібраної олії;
  • заправте таку ж кількість олії, що було зібрано.

Мала витік



Повільні витоку не призводять до втрати олії, досить застосовувати ту ж стратегію, що й у разі проведення робіт із контуром, що не має витоків.

Великий витік



Даний тип несправності може призвести до втрати олії, як повідомлення контуру з атмосферою.

Виконайте такі операції:
  • замініть змінний фільтруючий та осушуючий елемент (за необхідності);
  • видаліть якомога більше олії (при заміні елемента, що є причиною роботи).

Перед заповненням або під час заповнення контуру рідиною R134 a введіть 120 см³ нового масла в контур.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 207: Опалення та кондиціювання
Наступні

Перевірки системи кондиціювання
Заходи безпеки під час роботи з контуром кліматичної установки
Технічні дані системи опалення та кондиціювання
Заміна елементів контуру кліматичної установки
Діагностика несправностей контуру кондиціонера
Заміна олії — затока (компресор кондиціонера повітря)
Моменти затягування
Зняття та встановлення протипилового фільтра
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Заміна випарника кондиціонера Пежо 307 (2001-2008)
➨ Перевірка кондиціонера (30000 км/18 міс) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Блок вимикачів автоматичного кондиціонера Пежо 605 (1989-2000)
➨ Привідний ремінь (DW з ГУР, без кондиціонера, з ручним… Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 28 + 47

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Загальна інформація
  • Догляд за автомобілем
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Силовий агрегат
  • Характеристики двигунів
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система запалювання
  • Система керування (бензин)
  • Паливна система (бензин)
  • Система керування (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Опалення та кондиціювання
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система живлення дизеля
  • Система керування двигуном
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.