Tartalomjegyzék: ASR funkció 🠇 AFU funkció 🠇 ABS/ESP ECU 🠇 ABS/ESP ECU csatlakozó tűkiosztása 🠇 Kormánykerék szögérzékelő 🠇
Jegyzet: Ha nagy sebességű körpályán halad, kapcsolja ki az ESP funkciót, hogy elkerülje a nem kívánt aktiválást. Ez nem zárja ki az ESP rendszer károsodását. Mivel az érzékelő jelfigyelő mechanizmusai aktívak maradnak.
Az ESP funkció visszaállításához több fordulatot kell tennie jobbra és balra, és egyenes vonalban kell haladnia több kilométeren keresztül. Kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást.
ASR funkció
A csúszásgátló funkció megakadályozza a jármű hajtott kerekeinek megcsúszását. Amikor az egyik kerék megcsúszik, az ECU lefékezi azt, lehetővé téve a motor nyomatékának átadását a másik keréknek.
Ha mindkét kerék megcsúszik, az ECU mindkét kereket lefékezi, és csökkenti a motor nyomatékát.
A benzinmotoroknál az ASR ECU befolyásolja a fojtószelepet és az üzemanyag-befecskendezést.
Dízelmotoroknál az ASR ECU befolyásolja a befecskendezés időtartamát.
Ez biztosítja a jármű dinamikus stabilitását, tapadási tulajdonságait és irányíthatóságát.
Az ASR funkció blokkvázlata megegyezik az ESP funkció blokkvázlatával, csak az ECU szoftvere tér el.
AFU funkció
Ha a fékpedált gyorsan lenyomja, a fékpedál mozgási sebességére vonatkozó információ aktiválja a fékerő-erősítő mechanizmust. A fékpedál lenyomásának sebességéről a hidraulikus egységre szerelt érzékelő szolgáltat információt. Az AFU egy elektronikus funkció, és nem igényel beállítást. Az AFU-val felszerelt járművek fékkörének légtelenítésének módja megegyezik a hagyományos fékrendszerrel felszerelt járművekével.
ABS/ESP ECU
Az ABS/ESP vezérlőegység be van építve a hidraulikus egységbe.
ABS/ESP ECU:
1 - ABS/ESP hidraulikus egység;
2 - test;
a - elektromos csatlakozó.
Az egység a "+" akkumulátortól kap áramot egy fekete 38 tűs csatlakozón keresztül a motorvezérlő egységen keresztül.
A 25. sorkapocs az elektromágneses szelepeket a "+" elem feszültségével látja el.
ABS/ESP ECU csatlakozó tűkiosztása
ABS/ESP ECU csatlakozó:
a - csatlakozó,
38 - tű fekete;
b - 25. sz;
c - 1. számú lánc.
Kormánykerék szögérzékelő
A kormányszög-érzékelő kalibrálási funkciója két lépésben történik egy diagnosztikai eszköz segítségével.
A szögkalibráció szükséges a behajlás beállításához, az ESP vezérlőegység cseréjéhez, a kormányoszlop kapcsolójához, a kormányoszlopon vagy annak tartóján végzett műveletekhez.
A kalibrálás elvégzése előtt be kell állítani a kerekeket az egyenes mozgás irányába.
A kalibrálást kétféleképpen lehet elvégezni.
Az első út: egyenes vonalban haladva. A járművel vízszintes úton kell haladni körülbelül 100 méteren keresztül, erős oldalszél nélkül. A járművet meg kell állítani, különös figyelmet fordítva arra, hogy ne változtassa meg a kormánykerék helyzetét.
A második módszer: a kerekek állványra helyezése. A Hunter állvány lehetővé teszi az első kerekek pontos beállítását. Futtassa le a kalibrálást diagnosztikai berendezéssel.
A kalibrálás után győződjön meg arról, hogy a kormánykerék szöge nulla jelzés a helyén van, miután 1-2 km egyenesen és kanyarokkal haladt (ebben az esetben a diagnosztikai készüléket ki kell kapcsolni).
A hibajelzőnek nem szabad kigyulladnia.
Jegyzet: A tesztvezetés során nem tanácsos az ESP, az ABS vagy a REF beállítását elvégezni.