2. Zdejmij osłonę ochronną 1 silnika (patrz ilustracja).
2.2 Zdejmij osłonę ochronną 1 silnika
3. Odłączyć wtyczkę wielopinową 1a sterownika silnika (patrz ilustracja 2.2).
4. Odsuń jednostkę sterującą silnika 1b od miejsca pracy (patrz ilustracja 2.2).
5. Zainstaluj belkę nośną z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć jego mocowania, lub podnieś silnik za pomocą dźwigu (patrz ilustracja 2.2).
6. Odłącz łącznik jet 2, a następnie zdejmij prawe mocowanie silnika 3 (patrz ilustracja).
2.6 Odłącz łącznik jet 2, a następnie zdejmij prawe mocowanie silnika 3
7. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz odpowiedni rozdział).
8. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy (patrz ilustracja).
2.8 Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
9. Zdejmij osłony ochronne 4 mechanizmu rozrządu (patrz ilustracja).
2.9 Zdejmij osłony ochronne 4 napędu rozrządu
10. Zdejmij napinacz rolkowy 5 napędu paska rozrządu (patrz ilustracja).
2.10 Zdejmij rolkę napinacza 5 napędu paska rozrządu
11. Zdejmij wspornik 6 (patrz ilustracja).
2.11 Usuń wspornik podtrzymujący 6
12. Zdejmij koło pasowe 7 z wału korbowego, a następnie osłonę ochronną 8 napędu rozrządu (patrz ilustracja).
2.12 Zdejmij koło pasowe 7 z wału korbowego, a następnie osłonę ochronną 8 napędu rozrządu
13. Poluzuj śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu i lekko obróć wałki w żądanym kierunku, aby można było włożyć ograniczniki «A» 0187-B w odpowiednie otwory z zębatkami. blokowanie wałów (patrz ilustracja 2.13). Ograniczniki należy nasmarować niewielką ilością oleju. Przed obróceniem wałków rozrządu należy zablokować ich piasty za pomocą specjalnego ogranicznika 0187-F (patrz ilustracja 2.13a).
2.13 Poluzuj śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i lekko obróć koła zębate wałka rozrządu w żądanym kierunku, aby można było włożyć ograniczniki «A» 0187-B w odpowiednie otwory z kołami zębatymi, blokując w ten sposób wały
2.13a Ogranicznik 0187-F do blokowania piasty wałka rozrządu
14. Zatrzymaj wał korbowy, wkładając ogranicznik «b» 0187-A w odpowiednim otworze (patrz ilustracja 2.13)
15. Wkręcić śrubę 9 M8x125x75 i dokręcać tak, aby koniec śruby oparł się o ostrze «A». Śruba 11 musi być dokręcona (patrz ilustracja).
2.15 Wkręcić śrubę 9 M8x125x75 i dokręcić tak, aby koniec śruby oparł się o ostrze «A». Śruba 11 musi być dokręcona
16. Poluzuj śruby 10 (patrz ilustracja 2.15).
17. Wkręcić śrubę 12 M8x125x35 i dokręcać tak, aby koniec śruby oparł się o ostrze «b» (patrz ilustracja 2.15).
18. Odkręć śrubę 9 (patrz ilustracja 2.15).
19. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga! Zaznacz kredą, markerem lub farbą kierunek obrotu paska zębatego, jeśli pasek ma być ponownie założony. Podczas montażu należy zachować dotychczasowy kierunek przebiegu pasa. W przeciwnym razie jego żywotność ulegnie skróceniu. Ponadto pasek może pęknąć.