Informații generale (Peugeot 106)

Transmisia este cuprinsă într-o carcasă din aliaj de aluminiu turnat, fixată la capătul din stânga al motorului și constă din cutia de viteze și diferențial de transmisie finală, adesea numită cutie de viteze.

Acționarea este transmisă de la arborele cotit prin ambreiaj la arborele de intrare, care are o extensie canelată pentru a accepta placa de frecare a ambreiajului și se rotește în rulmenți cu bile etanșați. De la arborele de intrare, antrenarea este transmisă la arborele de ieșire, care se rotește într-un rulment cu role la capătul său din dreapta și un rulment cu bile etanș la capătul său din stânga. De la arborele de ieșire, antrenarea este transmisă la coroana diferenţialului, care se roteşte cu carcasa diferenţialului și angrenajele planetare, antrenând astfel angrenajele solare și arborii de transmisie. Rotirea angrenajelor planetare pe arborele lor permite roții interioare de drum să se rotească cu o viteză mai mică decât roata exterioară atunci când mașina face viraj.

Arborele de intrare și de ieșire sunt aranjați unul lângă altul, paralel cu arborele cotit și arborii de transmisie, astfel încât dinții lor pinionului angrenajului să fie într-o plasă constantă. În poziția neutră, pinioanele angrenajului arborelui de ieșire se rotesc liber, astfel încât antrenarea nu poate fi transmisă la roata de coroană.

Selectarea vitezelor se face printr-o pârghie montată pe podea și un mecanism cu tijei selectoare. Tija selectorului determină furca selectorului corespunzătoare să-și deplaseze manșonul de sincronizare respectiv de-a lungul arborelui, pentru a bloca pinionul angrenajului pe butucul sincron. Deoarece butucii sincron sunt canelați pe arborele de ieșire, acest lucru blochează pinionul pe arbore, astfel încât antrenarea să poată fi transmisă. Pentru a se asigura că schimbarea vitezelor se poate face rapid și silențios, pe toate treptele înainte este prevăzut un sistem de sincronizare, constând din inele de blocare și degete cu arc, precum și din pinioane și butuci sincronizate; conurile de sincronizare se formează pe fețele de împerechere ale inelelor de blocare și ale pinioanelor dintate.

[Sursa articolului este postată la peugeotbook.ru]