Неисправност аутоматског мењача може се десити и у контролној електроници иу самој кутији. Истовремено, остаје могућност пребацивања ручице мењача у било који од положаја, међутим, када су укључени степени преноса за напред, аутомобил ће се кретати само у 4. или 5. брзини. Одмах контактирајте сервисну станицу.
Уређај за нижу брзину (Kick-Down)
Режим Кицк-Довн се користи за укључивање ниже брзине када је педала гаса притиснута до краја. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора. Овај режим обезбеђује максимално убрзање возила приликом пребацивања у нижу брзину.
Када се педала гаса притисне до краја, у зависности од брзине и броја обртаја мотора, долази до секвенцијалне промене степена преноса на нижу брзину.
Могући положаји контролне полуге
Сл. 1.103. АТ ручица мењача
Ручица мењача може бити у следећих шест положаја (пиринач. 1.103):
- «Р» — паркинг позиција;
- «R» - ход уназад;
- «N» - неутрална позиција;
- «D» - аутоматски режим;
- «3» - положај за вожњу по неравном терену, у граду или на кривудавом путу;
- «2» — положај за вожњу по планинском терену.
Сл. 1.104. Индикација положаја ручице мењача
Сваки од горе наведених положаја ручице мењача аутоматског мењача одговара упаљеном индикатору на дисплеју инструмент табле (пиринач. 1.104).
Мотор се може покренути само када је ручица аутоматског мењача постављена у положај «P» или «N».
Пажња! Када је возило паркирано са упаљеним мотором, контролна полуга мора бити у «P» или «N», а паркирна кочница мора бити укључена.
Након што померите ручицу мењача у положај који одговара напред или назад, сачекајте док се брзина не укључи, осетите благи притисак и тек онда скините ногу са педале кочнице и притисните педалу гаса.
Белешка. Пре него што изађете из унутрашњости возила, поставите ручицу аутоматског мењача у положај «P» или» N» и активирајте паркирну кочницу.
Ако је контролна полуга погрешно померена у положај «N» када возите при великим брзинама мотора, одмах ресетујте «гасни». Сачекајте док брзина не падне на вредност која одговара режиму мировања, па тек онда укључите жељени степен преноса.
Кретање почиње избором режима вожње, када се ручица мењача помери у један од положаја («D», «R», «3» или «2»). Сачекајте да механизам мењача проради, затим следи благи притисак, затим спустите ручицу ручне кочнице, отпустите педалу кочнице и тек онда притисните педалу гаса - аутомобил ће одмах кренути.
При краткотрајном заустављању аутомобила довољно је зауставити аутомобил притиском на педалу кочнице; мотор мора да ради у празном ходу.
Да бисте паркирали аутомобил на равној површини, једноставно поставите контролну ручицу у положај «Р», чиме се блокира пренос.
На путу под нагибом прво затегните паркирну кочницу, а затим закључајте мењач - механизам за закључавање мењача прима мање напрезања и лакше се отпушта.
АКП има три контролна програма:
- «нормалан» («економичан», или адаптивни);
- «спортске»;
- «зима» (вожња по снегу).
Сл. 1.105. Избор програма за контролу аутоматског мењача
Избор програма се врши притиском на тастере А («S») и Б («*»), који се налази десно од ручице мењача за управљање аутоматским мењачем (пиринач. 1.105). Притисните дугме А једном да изаберете програм «спортске» а потврда на индикатору контролне табле светли «S». Притисните дугме Б једном да изаберете програм «зима» а потврда на индикатору контролне табле светли «*». Када се ова дугмад поново притисну, контролни програм се пребацује у положај «нормалан» (или «економичан»).
«Нормално» контролни програм обезбеђује аутоматско мењање степена преноса у зависности од следећих параметара:
- стил вожње;
- профил пута;
- утовар аутомобила.
Контрола аутоматског мењача континуирано бира из програма сачуваних у меморији онај који најпотпуније одговара условима вожње у овом тренутку.
«Спортс» контролни програм аутоматски пружа могућност коришћења спортског стила вожње и интензивнијег убрзања.
«Зима» контролни програм се активира када је ручица мењача у положају «D» и аутоматски обезбеђује глатку вожњу по снегу и клизавим путевима. Истовремено, приањање на путу и управљивост су побољшани. Кретање аутомобила почиње са 2. брзином и прелазак у ниже брзине се дешава при малим брзинама мотора.
Карактеристике аутоматског мењача.
Током дужег кочења, аутоматски мењач аутоматски прелази у нижи степен преноса ради ефикаснијег кочења мотором.
При изненадном ослобађању «гасни» нема пребацивања на виши степен преноса.
На почетку кретања, док је мотор хладан, активира се оптимални програм загревања мотора како би се смањила емисија токсичних компоненти издувних гасова у атмосферу.
Упозорења!
- 1. Сви кварови у систему контроле аутоматског мењача праћени су трептањем индикатора «програм менаџмента у спорту» И «јахање по снегу». Квар се манифестује ударним оптерећењима при померању са положаја «P» у положај «R» а при кретању са положаја «N» у положај «R».
- 2. Када индикатори трепћу, брзина не би требало да прелази 100 км/х.
- 3. У случају квара на аутоматском мењачу, одмах се обратите сервису.
- 4. Ако се број обртаја мотора повећа у празном ходу, возило може почети да се креће без притискања педале гаса. Држите аутомобил притиском на педалу кочнице.
- 5. Не додирујте педалу гаса док мењате ручицу мењача ако возило мирује.
- 6. Када мењате степен преноса док возило мирује, немојте притискати педалу гаса. Држите аутомобил притиском на педалу кочнице.
- 7. Када је педала кочнице притиснута, не притискајте педалу гаса.
- 8. За било какве радове у моторном простору док мотор ради, поставите ручицу мењача у положај «Р» и активирајте паркирну кочницу.
- 9. Померите ручицу мењача у положај «N», «P» И «R» само када је возило потпуно заустављено.
- 10. Не остављајте децу без надзора у аутомобилу са упаљеним мотором и остављеним кључевима за паљење.