Porucha automatickej prevodovky sa môže vyskytnúť tak v riadiacej elektronike, ako aj v samotnej skrinke. Zároveň zostáva zachovaná možnosť presunutia voliacej páky do ktorejkoľvek z polôh, pri zaradení dopredného stupňa sa však auto bude pohybovať len na 4. alebo 5. prevodovom stupni. Okamžite kontaktujte servis.
Zariadenie na radenie nadol (Kick-Down)
Režim Kick-Down sa používa na zaradenie nižšieho prevodového stupňa, keď je plynový pedál úplne stlačený. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu. Tento režim poskytuje maximálnu akceleráciu vozidla pri podraďovaní.
Pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu dôjde v závislosti od rýchlosti a otáčok motora k sekvenčnému podraďovaniu.
Možné polohy ovládacej páky
Ryža. 1.103. Páka voliča AKP
Voliaca páka môže byť v nasledujúcich šiestich polohách (ryža. 1.103):
- «R» — parkovacia poloha;
- «R» - spiatočka;
- «N» - neutrálna poloha;
- «D» - automatický režim;
- «3» - poloha pre jazdu v nerovnom teréne, v meste alebo na kľukatej ceste;
- «2» — poloha pre jazdu v horskom teréne.
Ryža. 1.104. Indikácia polohy voliacej páky
Každá z vyššie uvedených polôh voliacej páky automatickej prevodovky zodpovedá rozsvietenej kontrolke na displeji združeného prístroja (ryža. 1.104).
Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je ovládacia páka automatickej prevodovky nastavená do polohy «P» alebo «N».
Pozor! Keď je vozidlo zaparkované s naštartovaným motorom, riadiaca páka musí byť v polohe «P» alebo «N», a parkovacia brzda musí byť zatiahnutá.
Po posunutí voliacej páky do polohy zodpovedajúcej pre jazdu vpred alebo vzad počkajte, kým sa nezaradí prevodový stupeň, pocítite mierne zatlačenie a až potom zložte nohu z brzdového pedála a zošliapnite pedál plynu.
Poznámka. Pred opustením interiéru vozidla nastavte riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy «P» alebo» N» a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Ak je ovládacia páka nesprávne posunutá do polohy «N» pri jazde pri vysokých otáčkach motora okamžite resetujte «plynu». Počkajte, kým otáčky neklesnú na hodnotu zodpovedajúcu režimu voľnobehu a až potom zaraďte požadovaný prevodový stupeň.
Pohyb začína voľbou jazdného režimu, kedy sa voliaca páka presunie do jednej z polôh («D», «R», «3» alebo «2»). Počkajte, kým sa prevodový mechanizmus spustí, potom bude nasledovať mierne zatlačenie, potom spustite páku parkovacej brzdy, uvoľnite brzdový pedál a až potom stlačte plynový pedál - auto sa okamžite rozbehne.
Pri krátkodobom zastavení auta stačí auto zastaviť stlačením brzdového pedálu; motor musí bežať na voľnobeh.
Ak chcete zaparkovať auto na rovnej ploche, jednoducho nastavte riadiacu páku do polohy «R», čím sa zablokuje prenos.
Na naklonenej ceste najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu a potom zablokujte prevodovku – mechanizmus zámku prevodovky je menej namáhaný a ľahšie sa uvoľňuje.
AKP má tri riadiace programy:
- «normálne» («ekonomický», alebo adaptívne);
- «športu»;
- «zima» (jazda na snehu).
Ryža. 1,105. Výber programu ovládania automatickej prevodovky
Výber programu sa vykonáva pomocou tlačidiel A («S») a B («*»), umiestnený napravo od páky voliča ovládania automatickej prevodovky (ryža. 1,105). Jedným stlačením tlačidla A vyberte program «športu» a na indikátore ovládacieho panela sa rozsvieti potvrdenie «S». Jedným stlačením tlačidla B vyberte program «zima» a na indikátore ovládacieho panela sa rozsvieti potvrdenie «*». Po opätovnom stlačení týchto tlačidiel sa riadiaci program prepne do polohy «normálne» (alebo «ekonomický»).
«Normálne» riadiaci program zabezpečuje radenie prevodových stupňov automaticky v závislosti od nasledujúcich parametrov:
- štýl jazdy;
- profil cesty;
- nakladanie auta.
Riadenie automatickej prevodovky priebežne vyberá z programov uložených v pamäti ten, ktorý najviac zodpovedá aktuálnym jazdným podmienkam.
«Šport» riadiaci program automaticky poskytuje možnosť využitia športového štýlu jazdy a intenzívnejšej akcelerácie.
«Zima» riadiaci program sa aktivuje, keď je páka voliča v polohe «D» a automaticky poskytuje hladkú jazdu na snehu a klzkej vozovke. Zároveň sa zlepšuje priľnavosť k vozovke a ovládateľnosť. Pohyb vozidla začína na 2. prevodovom stupni a preraďovanie na nižšie prevodové stupne nastáva pri nízkych otáčkach motora.
Vlastnosti automatickej prevodovky.
Pri dlhšom brzdení automatická prevodovka automaticky preradí na nižší prevodový stupeň pre účinnejšie brzdenie motorom.
Pri náhlom uvoľnení «plynu» žiadne radenie nahor.
Na začiatku pohybu, keď je motor studený, sa aktivuje optimálny program zahrievania motora na zníženie emisií toxických zložiek výfukových plynov do atmosféry.
Varovania!
- 1. Akékoľvek poruchy v systéme riadenia automatickej prevodovky sú sprevádzané blikaním kontrolky «program športového manažmentu» A «jazda na snehu». Porucha sa prejavuje rázovým zaťažením pri pohybe z polohy «P» do pozície «R» a pri pohybe z polohy «N» do pozície «R».
- 2. Keď kontrolky blikajú, rýchlosť by nemala prekročiť 100 km/h.
- 3. V prípade poruchy automatickej prevodovky ihneď kontaktujte servis.
- 4. Ak sa pri voľnobehu zvýšia otáčky motora, vozidlo sa môže dať do pohybu bez stlačenia plynového pedálu. Držte auto stlačením brzdového pedála.
- 5. Ak vozidlo stojí, pri preraďovaní páky voliča sa nedotýkajte pedálu plynu.
- 6. Pri preraďovaní na stojacom vozidle nestláčajte plynový pedál. Držte auto stlačením brzdového pedála.
- 7. Keď je zošliapnutý brzdový pedál, nestláčajte pedál plynu.
- 8. Pri akejkoľvek práci v motorovom priestore pri bežiacom motore nastavte páku voliča do polohy «R» a zatiahnite parkovaciu brzdu.
- 9. Presuňte páku voliča do polohy «N», «P» A «R» len pri úplnom zastavení vozidla.
- 10. Nenechávajte deti bez dozoru v aute s naštartovaným motorom a ponechanými kľúčmi zapaľovania.