Предњи ваздушни јастуци (Peugeot 406)

Возачев ваздушни јастук

Систем ваздушних јастука је дизајниран да пружи додатну заштиту возачу у случају јаког фронталног судара возила. Пружа ефикасну заштиту за возача само када се сигурносни појасеви истовремено користе. Ваздушни јастук се активира само у случају јаког удара, када сами појасеви нису довољни да задрже тело особе. Улога ваздушног јастука је да испуни простор између возача и волана како би се смањило кретање тела напред и тако смањио ризик од повреда главе и грудног коша.

У случају фронталног судара, електронски сензор удара ваздушног јастука и пиротехничких затезача сигурносних појасева региструје мање или више снажно успоравање возила. Ако судар достигне праг за пиротехничке затезаче сигурносних појасева, сензор шаље сигнал предњем утезачу појаса. Ако је удар јачи, други сигнал се шаље моделу ваздушног јастука који се налази у главчини волана. Јастук се тренутно избацује и надувава. После неколико делића секунде, ваздушни јастук се надувава и испуњава простор између возача и волана, спречавајући тако главу и груди возача да се опасно помере напред. Одмах након удара, гас садржан у јастуку се ослобађа кроз рупе на задњем делу шкољке. Ово има за циљ да обезбеди да се не наруши видљивост са возачевог седишта и да се обезбеди могућност брзог изласка из возила.

Ваздушни јастук за сувозача

Ваздушни јастук сувозача се надувава истовремено са ваздушним јастуком возача и делује на сличан начин.

Пажња! Гас који излази из јастука може изазвати мању иритацију.

Систем ваздушних јастука се активира током фронталног судара у зависности од количине успоравања возила. Ово последње је у потпуности одређено природом удара (брзина судара, врста препреке).

Систем ваздушних јастука се неће активирати при бочним или задњим ударима, или у благим до умереним фронталним ударима када су сигурносни појасеви довољни да обезбеде оптималну заштиту.

Да би се обезбедила најефикаснија заштита од ваздушног јастука, неопходно је да се веже сигурносни појас. У случају судара, ако сигурносни појас није везан, возач или сувозач почињу да се крећу напред од самог почетка ударца, што не оставља простор за активирање ваздушног јастука како би у потпуности испунио предвиђени простор. за то.

Забрањено је инсталирати волане са других модела. Било који други волан је некомпатибилан са остатком сигурносног система, што може довести до тога да систем ради неблаговремено или да уопште не ради.

Немојте бушити главчину волана у којој се налази ваздушни јастук нити га излагати јаким ударцима. Забрањено је скидање волана.

Систем ваздушних јастука се може користити само једном. Након несреће, проверите системе ваздушних јастука и сигурносних појасева. Након што се ваздушни јастуци активирају, потребно је заменити:

• волан са уграђеним јастуком за главчину;
• ваздушни јастук за сувозача;
• електронска контролна јединица ваздушних јастука;
• затезачи појасева.

На крају, проверите исправност целог система у сервису.

Из безбедносних разлога, проверите систем ваздушних јастука да ли је ваше возило украдено или је дошло до покушаја крађе.

Провера исправности ваздушних јастука

[Извор доступан на веб-сајту: www.peugeotbook.ru]

За праћење исправности ваздушног јастука, постоји лампица упозорења која се налази на инструмент табли. Светли када је контакт укључен и требало би да се угаси након 6 секунди.

Може доћи до квара ваздушног јастука ако индикатор не светли када је контакт укључен, не угаси се 6 секунди након укључивања контакта и трепери 5 минута, а затим остаје укључен. У тим случајевима проверите систем ваздушних јастука.

Све компоненте ваздушних јастука су дизајниране да раде 10 година од датума производње возила. На крају наведеног периода морају се заменити.

Ако је возило опремљено ваздушним јастуком за сувозача, немојте постављати дечје седиште окренуто уназад на сувозачево седиште, нити стављати ноге или било какве предмете на предњу конзолу.