Возачев ваздушни јастук
Систем ваздушних јастука је дизајниран да пружи додатну заштиту возачу у случају озбиљних фронталних удара возила. Пружа ефикасну заштиту возачу само када се сигурносни појасеви истовремено користе. Ваздушни јастук ће се активирати само у случају јаког удара, у којем сами појасеви нису довољни да држе тело особе. Улога јастука је да испуни простор између возача и волана како би се смањило кретање тела напред и тако смањио ризик од повреда главе и грудног коша.
У случају фронталног судара, електронски сензор удара за ваздушни јастук и пиротехнички затезачи сигурносних појасева детектује мање или више озбиљно успоравање возила. Ако се у судару достигне праг окидача пиротехничких затезача сигурносних појасева, сензор шаље сигнал предњем навлакачу појаса. Са јачим ударом, други сигнал се шаље моделу ваздушног јастука који се налази у главчини волана. Јастук се тренутно избацује и надувава. После неколико делића секунде, ваздушни јастук, надувавајући се, испуњава простор између возача и волана, спречавајући тако главу и груди возача да се опасно помере напред. Одмах након удара, гас садржан у јастуку излази из рупа на задњој страни шкољке. Ово је обезбеђено како се не би ометала видљивост са возачевог седишта и како би се обезбедила могућност брзог напуштања аутомобила.
Ваздушни јастук за сувозача
Ваздушни јастук сувозача се надувава у исто време као и ваздушни јастук возача и функционише на исти начин.
Пажња! Гас који излази из јастука може бити мањи иритант.
Систем ваздушних јастука ће се активирати у случају фронталног судара у зависности од количине успоравања возила. Ово последње је у потпуности одређено природом утицаја (брзина судара, врста препреке).
Систем ваздушних јастука се неће активирати при бочним или задњим ударима, или при лаганом или умереном фронталном удару, када има довољно сигурносних појасева да обезбеде оптималну заштиту.
За најефикаснију заштиту ваздушних јастука неопходна је употреба сигурносних појасева. У случају судара, ако сигурносни појас није везан, возач или сувозач почиње да се креће напред од самог почетка ударца, што не оставља простора за активирање ваздушног јастука како би у потпуности испунио простор намењен за то.
Забрањено је уградити волан од других модела. Било који други волан је некомпатибилан са остатком сигурносног система, што може узроковати неблаговремени рад или квар система.
Немојте бушити главчину волана у којој се налази јастук нити је излагати јаким ударима. Забрањено је скидање волана.
Систем ваздушних јастука се може користити само једном. Након несреће, проверите системе ваздушних јастука и сигурносних појасева. Након што се ваздушни јастуци активирају, потребно је заменити следеће:
- волан са јастуком уграђеним у главчину;
- ваздушни јастук за путнике;
- електронска контролна јединица јастука;
- затезачи појасева.
У закључку, проверите исправност целог система у сервису.
Из безбедносних разлога, проверите систем ваздушних јастука да ли је возило украдено или покушано.
Праћење здравља ваздушних јастука
За контролу исправности јастука користи се сигнални уређај који се налази на инструмент табли. Светли када је контакт укључен и требало би да се угаси након 6 секунди.
Неисправност ваздушног јастука је могућа ако индикатор не светли када је контакт укључен, не угаси се 6 секунди након укључивања контакта и трепери 5 минута, а затим остаје укључен. У тим случајевима проверите систем ваздушних јастука.
Сви елементи ваздушног јастука су дизајнирани за рад у року од 10 година од датума производње аутомобила. На крају наведеног периода, морају се заменити.
Ако је аутомобил опремљен ваздушним јастуком за сувозача, забрањено је постављање дечјег седишта окренутог уназад на сувозачево седиште и постављање стопала или било каквих предмета на предњу конзолу.